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郑州京广路隧道幸存者：蹲车顶抓住雨刮器，5分钟隧道灌满水_江勇
吴强的南向，江勇已经驶过陇海高架，到了另一段京广北路隧道，他同样被堵住，察觉到不对劲，跟副驾驶上的同伴说，“我下去看一下到底什么情况。” 城市里的积水逐渐退去，吴强浑身疼，弟弟喝了脏水上吐下泻的，在医院输…
www.sohu.com2021-07-23 13:23
7月23日凌晨的京广路隧道 图/吕萌 摘要：没有人能预料到，这条1.8公里的隧道，会在7月20日郑州那个大雨倾盆的下午，短短一个小时内迅速被雨水灌满，掩埋百余辆车，甚至生命。被困在郑州京广路隧道的人们，在短短的几分钟内面临生死抉择。而吴强和江勇就在那个下午，惊险地逃过了死亡的考验，成功从这条夺命隧道出逃。
文｜魏晓涵 李晓芳 实习生 徐朝阳
编辑｜王姗
距离隧道南出口二三十米的地方，车堵住了。吴强的黑色奥迪A8停在了左侧车道，等待着。只要开出这个闸口，右转进入陇海路，行驶不到四公里的距离，他就能顺利到家。
他似乎遇上了一个不适合出门办事的天气，7月20日，窗外天空阴沉，郑州已经连续下了好多天雨，这天格外凶猛。此刻吴强原本应该在郑州东边谈事情，却因为积水太大被劝返。那就回家吧，他想着，和同车的司机和弟弟掉头驶往家的方向。
这辆奥迪A8跟了吴强三年多。他在郑州有一家做工程安装的公司，在郑州市内，或是去周边的平顶山、信阳谈项目，总是靠它载着，像一个忠诚又可靠的伙伴。
小车由北向南，驶入京广北路隧道，那是吴强再熟悉不过的路。
京广路是纵贯这座城市南北的交通大动脉，上面有高架桥，下面是南北双向隧道。其中的京广北路隧道，全长1.8公里，距离郑州火车站西广场只有300米，是很多人通勤、旅行的必经之路。河南周口人江勇来郑州办事，这天下午，他开着黑色哈佛SUV，和吴强一样，也驶入了这条隧道。
郑州市气象服务中心已经发布了四轮红色暴雨预警，但外面铺天盖地的大雨还没影响这个隔绝的地下通道。江勇在路边没有看到任何封路或禁止通行的标志，车辆如常地驶入，但他还是下意识点了一下刹车，担心隧道里万一有积水，会损坏车子。他很爱惜这辆车，买了快5年，已经把它当家庭成员，称呼它“小二”。
此时大概下午三四点，地面潮湿，车辆行驶平稳，吴强和江勇一路向南，分别堵在隧道不同段的出闸处。有人说，前面路段积水较深，车过不去了。
窗外是持续的大雨。江勇给妻子打电话，从妻子口中得知，郑州的这次暴雨有些不同寻常。他扭开车载广播，调到郑州交通广播电台，主持人只是提醒市民非必要不外出，随后如常播放广告。
车堵了将近一个小时，也没见有人来疏散。雨越下越大，地面的积水顺着陇海路倒流回隧道南出口的方向，迅速积累上升。浑浊的积水逐渐没到车子底盘，水流冲击车辆，带出令人牙酸的嘎吱嘎吱响声。江勇拉着手刹，心里有点害怕，觉得手刹已经有点不管用了，一直用脚踩着刹车。几个有经验的司机开始组织大家在车道上挤一挤，让后面的车辆都往前靠一靠，尽量远离地势低的地方。
距离南出口上坡的几十米处，吴强的小车被雨水冲得被迫调头，他们试图控制车辆，开了没多远，车就熄火了。车里的三个男人慌了，开始轮番给110和119打电话，手机信号微弱，有时是占线，电话始终没有接通。
直到后来脱险，吴强才在新闻中得知，他生活了二十多年的这座城市，此刻因为暴雨，正在面临众多生死考验。断电、断水，人们被困在地铁上、公司、家，街道交通被阻断。他对这一切毫无准备，生活在郑州这样的水资源并不丰富的中原地区，甚至他买了全险的车，唯独没有买涉水险。
7月22日，京广路陇海路交汇处大面积积水仍未退去。 这时是下午5点左右，地面水流开始发出哗哗地，如河流涌过的声音。吴强的南向，江勇已经驶过陇海高架，到了另一段京广北路隧道，他同样被堵住，察觉到不对劲，跟副驾驶上的同伴说，“我下去看一下到底什么情况。”
一下车，水已经没到江勇的膝盖位置。他往隧道出口方向瞟了一眼，“我后面那个车就已经起来了，被（水）飘起来了。”他当即做出决定，让同伴下车，两人弃车逃生。
水流已经十分急促。江勇说，他大约150斤重，但当时已经被水流冲击得有点站不住了。他和同伴手挽着手，互相搀扶着往道路中间的绿化带转移。
接下来的事情几乎发生在一瞬间。江勇走到绿化带大约花了2、3分钟，车子已经被冲跑了，“我有种冲动想上去把它开出来去救它，但是看看四周还是放弃了。”
耳朵突然捕捉到一个致命的信号——“水流的声音一直就是哗哗哗，然后瞬间没有声音了，很安静，这个时候我才知道水满了，赶快撤。”江勇后来回忆只记得自己扯着嗓子喊，“拼命地喊前面的人赶快往上走。很快，大概就是在5分钟之内，隧道就灌满了。”
江勇最后回头看了一眼隧道，“已经是汪洋一片。”京广北路隧道几个红色大字都被淹了一小半。他看到一位男士，应该是刚从车里逃生，正努力地游着泳往隧道外划。
两天后，江勇回到现场找到了他的黑色“小二”。讲述者供图 江勇获救的时候，浑浊的水流正冲击着吴强的小车，水位上涨得很快，车不受控地漂起来了，沿着隧道的方向退回两百多米。隧道里的灯灭了，陷入一片漆黑，隧道外是铺天盖地的暴雨，天地一片迷蒙，浇得人眼前什么都看不清，信号时断时续，向外求助没有得到任何回应。
吴强的记忆里，此时隧道里的水已经涨到了一米六七的高度，封闭的汽车车厢也开始渗水。那一刻，吴强心里冒出一个恐怖的念头——死亡到跟前了。他脑子里一片空白，唯一盘旋的想法是，“我孩子那么小，才六岁，还没上一年级呢，他怎么办呢？”
一定要坚持，车里的三个男人互相鼓励着。只能留一个算一个，他们决定自救。打开了唯一通往外界的天窗，会游泳的弟弟首先爬到车顶，试图先游出去。倒灌的逆流又急又多，拍得人无法前进，他被水堵住了，只能先游到一侧紧紧扒住东边的桥架上的一根电缆线。
吴强原本也准备游出去，但这样五十多岁不会游泳的司机就成为了那个落单的人，他执意要和司机一起，他们一起工作7年了。“你先走”，司机催促他。“你一个人在里面咋弄？我陪你”，吴强不肯，最后两个人一起爬到车顶。
十分钟，倒灌进隧道的水已经迅速涨到了人脖子的高度，前后的面包车和小轿车沉下去了，却始终不见人出来。爬到车顶的吴强，眼前除了两三辆漂在水面上的车，逐渐被水流带着从南往北漂，其他什么都看不见了。司机蹲在车顶，他蹲在引擎盖上，抓住挡风玻璃上的雨刮器。奥迪A8像一座小小的孤岛，在浑浊的水中，一会儿漂到东边，一会儿漂到西边，摇摇欲坠。
水在上涨，车在渗水下沉，离开车顶就是死路一条。他们只有一个机会——等待车漂到靠近桥架的时候，迅速攀到桥架一侧，沿着爬出去，或者等待救援。
吴强正在迎接最后的决战——抽掉腰间的皮带，准备脱掉累赘的裤子，万一掉到水里，游起来更方便。还没来得及脱裤子，这两个四五十岁的中年男人就抓住了珍贵的机会，攀到东侧的桥架，等他们扒稳，脚下的奥迪A8似乎完成了它的使命，载着遗留的项目材料沉入水底。
“已经顾不上（车辆）损失什么的了，当时就想，活着吧。”巨大的消耗让三个人精疲力竭，吴强拿着手机继续报警，弟弟拼命地呼喊“救命”，望上去高架的周边围着一些打雨伞、穿雨衣的陌生人，隔着巨大的雨幕，看不清他们的神情，只有手机对着三个孤零零的身影在拍视频。
7月23日凌晨，天桥上的围观者。图/吕萌 报警电话终于通了，吴强描述了一下大致的位置，“赶紧救命，我们有三条人命”，一个对话来回的时间，水压迫到吴强的脖子处，他喘不上气来，等待救援人员明显已经来不及了。虽然距离隧道口只有五米远，他一点体力也没有了，四肢失去知觉，全靠本能扒住桥架。这个当过兵、从江苏来郑州打拼了二十多年的中年人精疲力竭，迎来了一天中最绝望的时刻。
只能指望自己了。弟弟首先顺着上涨的水游到平台上，还呛了几口水，然后伸手拉不会游泳的司机，吴强在下方托着他翻上去，手机不小心掉进了水里；再靠岸上的两个人趴着地面，把吴强硬拉上去。此刻，隧道里已经看不到其他人了，不到三分钟，三个惊魂未定的人眼睁睁看着整个隧道被雨水完全灌满。
事后，据财新报道，负责救援的工作人员介绍，京广北路隧道内积水最深处达13米左右。
“我大概是最后一个逃离的”，吴强看着被吞没的隧道口，有些庆幸捡回一条命。他们被收容在里隧道不远的一栋小楼的五层，那是一个无眠的夜晚，吴强一直坐着发呆。凌晨三点他似乎还听到窗外有人在喊救命，从窗户外看下去，停在马路中间的丰田普拉多，将近两米高的车看不到车顶，只有铲车在雨里忙着找人救人。
那时江勇和同伴在一处几乎没什么积水的酒店里。这是他在高架上走了几个小时，能找到的最好的地方。当晚，酒店到处是避难的人，房间早满人了，连走廊、楼梯口都是疲倦又惊恐未定的人群。江勇和同伴缩在一楼的楼梯上，将就过了一晚，但一直没合眼，时刻担心着水流又再哗哗地涌上来。
第二天早上，吴强光着脚、披着当雨衣的塑料桌布，趟水走了三四公里回家，才在备用手机上看到各地的战友们问候的消息，回过神来的吴强觉得有些荒谬，“很丢人，我在郑州这么一个缺水的城市，在大街上差点被淹死，是不是一件可笑的事情？”
城市里的积水逐渐退去，吴强浑身疼，弟弟喝了脏水上吐下泻的，在医院输液，只有司机隔了两天回到隧道查看了一下，隧道里的水大概还有五六米深，救援队在忙碌着，黑色奥迪A8依旧不见踪影。
吴强的奥迪车依然不见踪影。讲述者供图
7月22日，随着十多台泵机投入抽水和清淤作业，两天前那个下午逐渐浮出水面，车辆的残骸混着泥堆叠在一起，残留在车里的遗体被发现，周围有车主和家属等待着。江勇找到了“小二”，它头朝下挂在隧道南出口，已经全毁了，到处是泥渍和湿漉漉的水痕。他钻进车里取回了驾驶证等物品，看着“小二”有点伤感，“毕竟车子是男人的第二个家。”
江勇开始忧心接下来的生活。而一位母亲还在寻找着当天骑着电动车，在隧道中失联的两个男孩。市民拥在隧道两边，有路过的人听到了哭声。
漂浮在积水上的童鞋。图/吕萌评论
又不知死了多少人啦
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Life is simple, but not easy.
Public Mobile Deal
Public Mobile 激活 从吴强的描述中, 感觉不会少, 而不是官方声明的4个, 因为他已经接近出口
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一篇中性的报道
希望不被删稿
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我坚信美中贸易谈判一定会达成协议，因为全人类共同体的伟大使命迫使我们忍辱负重披荆斩棘砥砺前行。一切的宣传都是烟雾弹，但绝不是为了迷惑墙外的敌人。
“吃饭砸锅“论是典型的奴才心理！
蠢比坏危害更大。
许章润：这世间，总要有人出来讲理！ 一辆车最少一个开车的， 在只有几分钟反应时间的情形下， 能够迅速作出弃车保命决策、并最终成功脱身的人应该不超过三分之一。
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郑州主要公路隧道早已经监控无死角了，只要相关部门公布完整的监控录像就知道多少人遇难了
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从这名字来看 我觉得故事很可能是编的
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公布完整监控录像，公布遇难者名单，设立失踪者热线，任何谎言和谣言分分钟真相大白
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我开始也觉得京广隧道这里死亡人数会挺多，会比地铁还惨。但后来看了车主们相互搀扶拉扯逃生，以及呼叫和拍打不愿出来车主车窗的几个视频，觉得能在别人都往跑自己还坚持守车不弃的人可能并不会多了。因为雨水上涨到开不了车门的情况之前一旦有人出去，大家就都会跟着出去，而且在相互帮助下，出来被淹死的可能性非常低。只有少部分真出不出去，或者死脑筋的可能会错过逃生的最佳时机了。
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图片中的中盛装饰车主也发了视频
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