加拿大外贸
关于客人指定的货代问题：FOB
做贸易的人不会没人不知道这个，似乎现在也很怕这个，为什么呢 经常看到一些朋友讨论，做FOB了，客人指定的货代了。如果再真的发生因为指定货出现风险的问题，那么以后再听到FOB就不仅仅是讨论的问题了。
指定的原因:
1.买方更灵活的掌控货物.(数量状况等)
2.卖方避免海运费用虚涨风险考虑.
为什么会心存顾虑：
1. 指定货代很牛比。
费用不仅仅会比其他的高，而且气焰极其嚣张，说多少是多少，到底做不做？不做拉倒！那没办法这是我们的规定，吊人们还不同样是中国人仗着身后有个鬼子了就不是你了。很多朋友很无奈，没办法啊。指定的就是牛比。
2. 指定的会不会出现无单放货。
经常看到帖子，FOB B/L 又规定怎么出了， 当我们要加上 凭正本提单放货的时候 货代不同意了，担心串通欺诈咱们了。
下面来说重点 如何对策：
1.
你需要明确客人指定的是船公司还是货代。我记得我在回复帖子的时候多次提到过，无论是国内的业务员也好，还是老外也好其实很多水货，这个水货只是说他们的国际贸易基础知识的贫乏，不像你长期做单证的，如果加上熟练操作信用证，进出口单据都做，加工贸易也做，那么你相当不错了，师傅级别的人物，客人很多跟业务一样他们只会做生意，不是过多的懂得这些东西的，所以你首先要很自信的懂得很多。我接触到一个指定的，结果一问是船公司，他们是不直接来操作定仓的，你还是需要找代理来做。如果客人指定的是船公司，那么你就不需要任何担心了，自己安排一切事情吧。
2.
如果你客人指定了货代，有一种情况是这样的，他已经联系了船公司，因为一般买家用的船公司也是比较固定的，比如我接触的一个，东欧的就走长荣的船，他也指定了一个货代，当然买家在定仓的同时很可能就把消息同时传给了船公司和货代，回到我前面说的过话，船代是不直接操作定仓的，这就是为什么船代都是独家代理而货代遍步全天下，我的一个做物流的朋友告诉我一句话，天下货代是一家，自己揣摩去吧，他们唯一不同的就是找仓位的不是，哪儿有放哪儿。所以如果是这个情况，你可以直接联系船公司的地区代理，询问你客的基本情况，完全自己有能力找喜欢的货代来出单，跟客人那边很好解释了，你一想就知道了。
3.
如果确实买家只委托了一个货代的话，这时候你就需要考虑风险问题了，因为必须走他们来操作，买家很可能根本没有接触到船代，目的港和起运港都是两个货代，很棘手的问题，而且所有问题都会来了，无单放货，费用很高。我想这时候让你跟客人协商贸易术语和风险问题都是无济于事的，这时候费用问题就是其次，你首先考虑的应该是风险，这是最基本的东西，风险控制不了还谈什么生意呢？弄清楚这个代理是国外代理还是过内代理，如果是买家那边的代理公司，这时候就千万不要来做可以说风险很大，如果是国内代理就没有多大问题无非是费用高一点而已，普遍会高不到10%。也只能忍气吞声的做了。关于提单，这样的代理一定是要出提单的而不是收据，原因不言而寓。不要担心国内代理的无单放货，参考一下进口国的海关政策以及船东的操作习惯，我听说一些海关是拍卖的啊代理可以无单放货的啊，毕竟不是多见，要不然贸易规则全乱套了，另外也不需要一定要求提单注明 ‘’凭正本放货‘’ 如果可以的话更好。我没有听说过无单放货官司打赢的。不过最好不要走到这一步，毕竟极端的方式解决的效果是不好的，也是十分无奈之举。
4.
最后一种情况，客人指定的是一个独家货代，我接触到的一个就很可能是的，伊朗国家航运，应该只在上海和广州各有一个，这样的话他们也是费用要的高一点，我曾经尝试过找其他货代来操作，似乎是可以便宜一点，但是到了他们那边是要加收操作费用的，7搞8搞的费用基本持平，索性省一事。
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信用证项下的风险及控制:
当贸易术语为FOB,结算方式为L/C时,在已经指定货代可能存在的风险下无疑又给出口方雪上加霜:
可能存在的风险:
1.买方不按时定仓.
2.船公司没有仓位.
3.装运指示迟迟不签发.
以上3种情况的原因为由于货物市价波动或者进口商另寻低价商品而放弃合同.直接给出口方造成库存积压等损失.
风险控制:
1.信用证收到以后细心审核条款,极力排除发货通知等类似软性条款,确保摆脱进口方控制而不能发货的局面,另外生产之前确保指定代理收到定仓通知,并提前做好资料定仓资料,最好在确认有舱位以为开始生产.
2.在货物准备发运前如果产生或者可能产生不符点时(短装),应当立即停止发运,万不可报侥幸心理认为客人可以接受不符,和怕增加拖车费用以及相关费用而贸然发货,代商榷以后,保证改证或者出银行保函的前提下发送货物,也不可凭口头约定接受不符而发送货物.尽量使损失降到最底.
3.确实无奈货物已上船出港的情况下:下下策(建议一般不使用,造成欺诈行为),实际报关走货,提交全套虚假单据,保证安全收汇.此举为无奈之举,处于卖方利益考虑完全是不得以而为之,生意就是生意宁可先小人后君子,也不给对方可乘之机.事后可以耐心解释,退还多收货款即可.
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希望有朋友提出意见和补充,尽量完善此帖.本人经验有限.
第一次自己写那么多东西，都是个人的观点，希望大家可以讨论，错误的地方指正，也望斑竹能够给予指点，很久没做单证了，不过是从这里走出来的，现在也常回来看看，依然记得自己的第一个求助，关于伊朗信用证的，那热心和帮助让我学习不少东西，那段时间经常出没的几个朋友也不没见到了（dowell,haza**），似乎充足了电都做起来了，单证是很重要的，也是以后做业务必经的阶段，希望大家都能从这里走出来，走的更高更远，原创了这么个小文章，希望老手们多交流，新手门多学习。
错误的地方请跟帖指出。
谢谢大家！！！！！！！！！！！！
[ 本帖最后由 evan.yang 于 2007-8-29 23:40 编辑 ]
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不错 虽然平时没怎么走指定货代的，但先学习了
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ＬＺ谢谢啊 又学了不少啊 顶你:lol :lol
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受益匪浅，置顶之。:hug:
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写的不错.顶起来大家都看看:victory:
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:lol :$ 顶顶.新人........学习............
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写的不错，要加油哦！希望有一天我可以像你一样有所成就！
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写的不错.顶起来大家都看看
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好贴 FOB条件下 如果是买家指定的货代,除了无单放货,还有哪些风险可能出现?如何有效控制这些风险呢?
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我尽量搜集大家建议,完善这个问题.谢谢楼上各位!!!!!!!!!!!!!!!
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请问如何去确认指定货代是国内的还是国外的？
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"我接触到一个指定的，结果一问是船公司，他们是不直接来操作定仓的，你还是需要找代理来做。如果客人指定的是船公司，那么你就不需要任何担心了，自己安排一切事情吧。"
LZ这段花是不是有问题啊?
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我原来碰到这样一件事情：指定货代拖卡费用4800元（他不能自己报关），一般货代：3500元！我后来找了我们自己的货代，自己运，自己报关的！省了不少钱啊！:lol :lol
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第一次就写这么多，说明楼主肚子里还真是有东西，学习了，谢谢了
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