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45A Document required 需要文件B:full set of on board marine bills of lading not blank back and not short form issued or indorsed to order of XXX 整套装运完的单证，不可以空白背书，要写上客户的名称。问题3：这样子是不是会失去我们的货权？如果是，要怎么样才可以减少风险？
Notify:XXx
E:weight note in triplicate 问题5：重量说明？什么意思？是过磅称重的凭条吗？
F:certificate issued by the carrier/master or their agent Certifying that at time of loading the carrying vessel namedXX” is ism code certified and holds valid ism code document of compliance as required by solas convention 1974 as amended 要写上承运人或者其代理上船名和船号，格式如上，所有文件都要根据 solas convention 1974 修改版写上的。问题6：在那里写上这些呢，在那个文件写上呢，是以上的文件吗，还是只需要在提单上写上？
G:certificate issued by the carrier/master or their agent
Certifying that the carrying vessel named is XXX,
Authorities to call at XXX port during its voyage to destination
问题7：这句话是什么意思？
2.transport document indicating as the shipper of the goods a Party other than the beneficiary of the credit are not acceptable。运输文件不可以以货物的装运人或者第三方作为声明。问题9：前面客户已经讲要在提单和其它文件上全部用客户的名称来声明，现在更加明确不可以以承运人来声明，这样子我们的货权不是就不在我们手上了吗，这样子多大的风险，如果是这样子，你们又会怎么做呢？
3.All required document must be issued english language
4.Any alterration or correction on the document required herein must be signed by the same issued of the document，一份文件要修改，其它全部相应都要进行修改，问题10：是吗？
5.We reserve our right to reduct a flat fee of USD 125.00 from each set of discrepant documents 客户将会扣除每一个不符点的费用为$125/个？问题11：是一个不符点，还是不一套有不符合点的文件是$125,另外,这些费用是银行的指定吗?一定要$125或者可以少一点?
6.Our L/C number and our bank name “XXX” should be mentioned on all required documents
7.Transport documents showing cost addtional to freight charges are not acceptable 运输文件里不可以显示额外的运费。问题12：是吗？
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B:full set of on board marine bills of lading not blank back and not short form issued or indorsed to order of XXX
全套已装船提单，不接受背面空白及简式提单（一般标准提单背面都有相关条款的）
提单收货人可以是：to order ,然后背书给 to order of xxxx; 或者，直接显示为 to order of xxxx
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E:weight note in triplicate 重量单 一式三份，自己受益人出具就行，类似于装箱单的，记得标题是WEIGHT NOTE
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是不是即是consignee 那一栏写:to order or to order XXX?
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另外上面已经有装箱单，为什么还要重量单呢，那重量单是不是只需要称重的数量就行啦，不需要做成装箱单这么详细？
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F:certificate issued by the carrier/master or their agent Certifying that at time of loading the carrying vessel namedXX” is ism code certified and holds valid ism code document of compliance as required by solas convention 1974 as amended
此只是要一份船证（certificate),由船东或船长或其船代来出具即可
船证的内容要求体现 ：货物所装运的XXX轮属于 ISM级的，且持有有效的符合solas convention 1974 修改版的ISM证书
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transport document indicating as the shipper of the goods a Party other than the beneficiary of the credit are not acceptable 提单上的shipper 显示除受益人以外的公司都不接受
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没有为什么 ，LC有要求就要交单，否则不符点产生
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4.Any alterration or correction on the document required herein must be signed by the same issued of the document如单据有任何更正或修改，须由原单据签发人在此签名
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5.We reserve our right to reduct a flat fee of USD 125.00 from each set of discrepant documents 每套交单，如有不符点出现，将会扣除usd125的不符点费用。
PS：信用证的国际惯例，不符点费用不是按不符点个数来收取的，只是按每交单/套，不同银行，收费金额有所差别，至于你要去讲价，如果你是神，那么就去砍价吧;P
[ 本帖最后由 Leeo007 于 2015-1-23 11:06 编辑 ]
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7.Transport documents showing cost addtional to freight charges are not acceptable 运输文件里不可以显示额外的运费。
--------应该是，运输单据上如显示了除运费以外的费用 将不会接受
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意思是不是指如果文件由我们公司出，如果要修改了，就要签名，在那里签名，如果是商会的文件，要修改也要签名，商会不是一般都盖章吗？是不是要另外一份修改书这样子呢？
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没有啦，如果真是国际惯例，那又有什么好讲的呢，是吧？
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请问客户所列的条款里有软条款吗？如果按客户的意思去做，容易产生拒付和不符点吗？又或者这一份LC里有没有什么陷阱？
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没有软条款，都是很正常的条款
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