加拿大外贸
:') 各位大侠尼日利亚第二弹，第一单LC顺利收款，第二单LC,20%定金，尾款6万多美金，不可撤下LC,保兑行是德意志香港银行，
现在保兑行通知我们，LC有不符点，让我们跟汇丰提交一份保函，同意保兑行将LC文件提交给开证行，我们通知客户告知他LC有不符点，希望他同意不符点，客户说会跟他们银行确认，连着3天了，也没有消息，再打电话给客户，一直不接。
现在文件在保兑行，在客户没有同意给我们保函之前，我也不敢让保兑行提交单据，现在3号，到港日期是10号
现在情况很被动，不管是转运还是退运，都需要客户的同意，才可以，所以目前，觉得最坏的打算就是客户要求我们降价，但是这个尼日利亚客户，一直脾气火爆，不知道会让我们降多少？
希望各位朋友，能支支招，尽量减少损失。
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做LC, 如果交单有不符点，那能不能收款收多少款，就看开证申请人心情了。。。
多少降点价是一定的了，客户如果不是资金链断了，应该还是会赎单的，毕竟已经付了20%的款了
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为什么说，不管退运还是转运都要开证申请人同意？ 提单不还在你们控制之中吗？为什么要开证申请人同意才能退运？
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问题是：是否存在不符点？具体的不符点是什么？是否还有消除不符点的可能？
信用证是有条件的付款承诺，如果受益人交单不符，那么，开证行就可以拒付。保兑行也因此不再承担对受益人的付款责任。
也就是目前这种状况——保兑行因为单据不符而不再承担对受益人的付款，因此，单据的处理听候受益人的指示——或按照受益人的指示向开证行寄单，或将单据退回受益人。
所以，操作信用证，受益人必须做到单证相符，否则就会从有利变为被动。
你们目前的情况究竟是什么情况？即保兑行提出的的不符点具体是什么？是否还有消除不符点的可能？依此采取应对措施，否则如何能够提出恰当的解决方案？
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难道楼主交单给银行的提单，写的是 TO ORDER OF 开证申请人？如果是 TO ORDER OF 开证行，那不存在退运转运还需开证申请人同意的问题了。。。。
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CCVO里的单价，我写成了装箱量，目前没有改正的可能，已经过了交单日了，客户是那种随时会发脾气的人，之前好几次要取消LC.
货是1月26号好的，由于泰拉贬值，我们同意晚点开LC,LC开的晚，最晚装船日还定的早，也就是等我们收到LC的时候，来不及定船，让他多写点时间，也不愿意，因为这个，最终改了三次，直到我们能勉强达到最晚装船日.
也因此，客户说要取消LC,很多次在电话里大吵。所以我判断这个客户很有可能会拒付。
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是to order of ...bank .但是在网上百度的时候，尼日利亚和印度都是需要客户同意，才可以退运和转卖他人。
尼日利亚进口需要跟银行申请form M,即使找到一个尼日利亚的人买，他就能买吗？ 是不是还要申请form M No.
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什么变态国家，即使提单是TO ORDER OF ...BANK, 还要客户同意才能退运或转运，这是强盗规定。。。
FORM M 这个就不太懂了，我公司市场也在非洲但基本不做尼日利亚
希望楼主最后能顺利解决问题！！！
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FORM M需要重新申请了，PC证书不用再更新，COC证书要重新做，是一件麻烦的事情。
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