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1. 信用证可以设立溢短装条款，但需要知道，数量是如何确定的。如果大宗货物散货以重量计算的，如何定发货量。装箱单数量为准？还是检验为准。2. 另外如果到货港卸货后，发现数量有差别，如何解决，是索赔卖方？如果双方约定发货前检验后发货，是否无法向卖方索赔。
3. 另外信用证交单能否分批交，比如先交BL,然后到买方港口后检验重量，出检验报告，再提交检验报告确认重量，以及发票。
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1、大宗散货的发票数量是以发货人备货的数量缮制的——发货人根据合同和溢短装条款备货时，肯定有一个数量，那么，这个数量就是发票和装箱单的数量，且该数量只要符合溢短装的比例即可。
2、货到卸货港后买家可以请官方或第三方的公证机构验收数量，只要这个数量在允许的货差数量之内，那么，就不能够认定发货人有错，即收货人不能够据此索赔。除非货差数量超过合同规定的损耗比例。而索赔的数量是要扣除合理损耗值的。
3、如果合同规定货到目的港后的官方或第三方检验的数量作为结算的数量，那么，可以约定信用证交单的发票用形式发票，并留3%左右的余额作为目的港检验后支付——这是大宗散货常见的信用证项下的结算模式。
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