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我们平常所说的B/L date，是指提单的出具日期。然后，如果信用证规定汇票到期日或付款到期日而使用了B/L date, 那么这里的B/L date 将是指装船日期，而不是出具日期了。
具体请参考如下国际惯例：
ISBP745.B2.c
When the tenor refers to, for example, 60 days after the bill of lading date, the on board date is deemed to be the bill of lading date even when the on board date is prior to or later than the date of issuance of the bill of lading.
当汇票的付款期限提及，例如，提单日期之后60天时，装船日期将视为提单日期，即便装船日期早于或晚于提单出具日期。
有任何信用证相关的问题，可以直接联系我咨询，谢谢！
[ 本帖最后由 创华贸易 于 2016-3-2 13:21 编辑 ]
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“ 我们平常所说的B/L date，是指提单的出具日期。
然后，如果信用证规定汇票到期日或付款到期日而使用了B/L date, 那么这里的B/L date 将是指开船日期，而不是出具日期了。
具体请参考如下国际惯例：
ISBP745.B2.c
When the tenor refers to, for example, 60 days after the bill of lading date, the on board date is deemed to be the bill of lading date even when the on board date is prior to or later than the date of issuance of the bill of lading.
当汇票的付款期限提及，例如，提单日期之后60天时，装船日期将视为提单日期，即便装船日期早于或晚于提单出具日期。
有任何信用证相关的问题，可以直接联系我咨询，谢谢！”
不太赞同上面那样的理解。on board date 是装船日，它并不必然地等于开船日期。
awen2188
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on board date 是装船日期。不等于是开船日期。
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对。实际开船日期晚于装船日期（ON BOARD DATE）的事常有的。
awen2188
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您好，是我一时手误，现已修改过来，多谢提醒。
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B/L是提单日。提单上通常会出现两个日期，第一 ship on board date 即为已装船批注的装运日。第二就是place and date of issue 即为提单日。有的情况下提单日和装运日为同一天，而有的时候提单日要比装运日晚，像楼上说的实际开船日比转运日晚的情况也是有的。所以信用证上一般也不会拿开船日作为付款条件，一般就是提单日后多少天或者shipment日后多少天 你这个写的已经很明了就是提单日后60天
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以哪个时间对银行有利去理解
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这个我也不太懂
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