加拿大外贸
由于我们有一条货柜需要出口，货代那里随同SO给到我们一份VGM申报表，我也知道是2016年刚刚才进行要求的，我在VGM申报表中看到这么几项：CNTR.NO.(箱号)、GW(KGS)(货物毛重)、TARE WEIGHT (KGS)(集装箱皮重)等等。CNTR.NO.(箱号)和TARE WEIGHT (KGS)(集装箱皮重)我可以理解，CNTR.NO.(箱号)是货柜的柜号，TARE WEIGHT (KGS)(集装箱皮重)是显示在集装箱的门上，那么GW(KGS)(货物毛重)这一项需要填写的是什么重量？由于客户那里采购各种不同的产品，GW(KGS)(货物毛重)需要填写的是所有产品的总毛重？还是需要把不同产品的毛重分别进行填写
评论
VGM = Verified Gross Mass=集装箱重量查核费
国际海事组织(IMO)发布了将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。
新规定明确表示：
1、托运人需要负责提供集装箱重量
2、有两种获准的称重方式来断定集装箱重量
3、码头操作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船
由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。
方法一 货品装箱后称重。
方法二 货品逐一称重后与集装箱门所示重量相加。
方法二对于散装货客户来说显然不太实际，比如废金属、谷物等，这也取决于当地监管部门时候允许使用此方法。
根据新的规定，在船舶装载前，托运人应负责向海运承运人或码头代表提供载货每个集装箱的查核总重量。但新规中指定的托运人是谁呢?托运人应该是一个法人实体。
1、是指在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人
2、是指与航运公司签订运输合同的一方或者代表
因此不管是否代表第三方或其他，托运人都将负责提供载货集装箱重量查核，所以必需了解新规定。
3、不管是否通过公司官网或者EDI系统中上传过此类文件，托运人都需要在装运指示中提供集装箱的载货重量核查。
4、托运人需要将VGM计划到装运周期中
5、托运人需要在供应链每个环节(货代、卡车司机、码头和航运公司)之间建立一个整合量重服务的流程。
6、由于托运人是提供VGM的法定负责人，需要计算负责这项规定的潜在成本。
7、托运人需要了解可能涉及到的地方法规和相关的处罚规定。
8、如果托运人没有按时向承运人以及码头代表提供VGM信息，承运人以及码头代表有权拒绝装运。
评论
你在这里问还不如直接去问货代
评论
没错，VGM问题直接问货代就可以了
评论
你好，楼主
货物毛重是，连柜重（货物+净柜重）减去净柜重
直接说就是柜子里货物的总重量
:)
评论
填写货物的总毛重 就可以了
评论
货物的总毛重。
加拿大电商我在kompass 上注册了会员，但就是找不到可以发布信息的地方，怎么发布产品信息，请各位前辈多多指教一下。 谢谢各位拉 评论 会员服务区 联络信息 评论 您好! 我是康帕斯公司信息部 加拿大电商求助平台，不锈钢或者有色金属之类的，哪个平台做的好？ 评论 阿里巴巴应该是可以的 评论 楼主的产品有主打市场吗？ 评论 是不锈钢的零部件吗？ 评论 楼主说的不锈钢是具体哪类产
·加拿大房产 大蒙特利尔 - 公寓楼的下水道overflow，弄坏了洗碗机，修理费用
·中文新闻 两名渔民在南澳大利亚石灰岩海岸被发现生还，担心他们在海上
·中文新闻 “这样的例子不胜枚举”：澳大利亚女性盖尔·哈迪曼 (Gayle Ha