加拿大外贸
供应商把其他客户的货发给我的客户了，货在海上漂了1个多月，客户收到货后才发现。供应商的第一反应是立刻补发给我们，已经在客户现场的货想办法打折卖给客户自行处理。
现在的问题是，由于这个失误，导致客户无法正常生产，客户要求空运过去，2吨的货啊。。。
空运费比货值都高了。
让供应商承担空运费的话供应商接受的可能性几乎为0。
本身这个订单就是很微薄的利润，空运费超过了利润的10倍多，要我承担，那这几个月就白干了，这个客户所有的单子相当于都白做了。
这种情况如何是好？
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无语了，这种错误都能犯
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空运一小部分先保证客户生产。其他海运去吧。
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这真是太惨了，我是一个平柜给客户走CNF,当时收的运费2200美金，现在已经涨到7200美金，但还是给他出货
[ 本帖最后由 timfeng324 于 2020-12-25 21:25 编辑 ]
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按合同办事，没错。现在一天一个价，就是FOB都不稳。我有一个FOB的客户，报了运费4500，结果船公司取消了舱位，下一个航次5500，直接损失1000美元，找谁说理去？
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发货前为什么不验货？为什么不让工厂发大货图片？
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3楼说的有道理
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3楼的建议是很中肯的。先解决客户的痛点，再降低自己的损失。既负责任又有智慧。lol
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来这么多年第一次看到这种困难。供应商真厉害
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在上曾经有看到过这样一份的xls模板，发货专用的，内有包装清单，装箱图片，装柜图片，留存归档。
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这是供应商出的错，我觉得你还是要先跟供应商沟通下，尽可能以最少的损失来帮客户解决这个问题。
另外，一定要安抚好你的客户，争取一下，看看能不能按3楼说的，先发一少部分，另外大部分走海运。另外，如果可以的话，以后在后续的订单中看看能不能给客户一些补偿之类的？ 或者服务上提供一些增值服务等。
但这个教训一定要记住了，以后发货细节一定要让供货商提供。
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我去年有类似经历，如果客户停产的话，我就要支付他们工人的工资，最后没办法，直接用的TNT 专人服务，TNT派专人带货过去，我要支付来回机票和服务费，带一次近5万RMB费用，最后花了近20万。
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FOB 运费客人去承担啊，和发货人没关系喽
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也有同样的疑问
如果正常验货，出报告了，那责任非常明显
小部分空运，大头海运
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3楼的建议不错，看看客人能不能接受了
加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种 加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息
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