加拿大外贸
近年来，供应链金融的兴起为商业银行提供了一片广阔的业务蓝海，随着其价值创造功能逐渐被发现，供应链金融正逐步成为各大商业银行的标配。各银行在经历了一场跑马圈地式的扩张后，市场格局进入了炽热化的群雄混战时代。随着互联网金融的逐步渗透，不同的产业衍生出不同的运营路径，并催生出更多细分的供应链金融模式。各路公司纷纷出手布局供应链金融，使其一跃成为互联网金融的重要投资方向。
再说一下我们的物流行业，中国物流效率之低，确实与中国经济大国的地位不相称。按照相关统计数据，2014年中国物流费用占GDP 16.7%，而世界平均水平是11.3%，美、英等发达国家是8.5%，连我们的邻居，同样作为大型发展中国家的印度，物流费用占GDP13%，也比我们效率要高很多。
并且我国以物流命名的企业有73万多家，除少数几家规模较大的公司之外，绝大多数都是中小企业。中小型物流企业多用自有资金发展，在燃油费大幅上扬、人员工资逐年增加、市场竞争日益加剧的今天，即便通过强化内部管理，也无法缓解综合成本上涨的压力，资金周转面临巨大困难。但物流公司在向金融机构申请贷款时通常无法提供更多的固定资产可以抵押，这样的申请恐怕很难获批。
物流在深化到集装箱领域，会更加的明显。集装箱运输的内、外贸贸易总量已经是中国国民经济的重要支柱，2014年全国集装箱重箱量超过1亿TEU，总贸易量超过10万亿人民币，全国平均每13个人即发运1个集装箱，从业的相关企业超过1000万家，服务的物流企业超过100万家。这些为中国经济做出重大贡献并承载大量人口就业的企业正经受运营资金缺乏，经济形势下滑的双重重压，。然而大量的民间资金、国企资本、银行资金又没有很好的投资渠道，迷失在股市、楼市当中给国民经济带来巨大的负面影响。
基于这样的情况，集装箱物流行业与供应链金融的结合，就是一个新的商机。一个新平台—货嘀嘀嘀，以O2O模式整合集装箱供应链相关货主、货代、车队等供应链上下游企业，提供集装箱全程线上可视化信息等服务，线上撮合这些企业与P2P平台、类金融、银行等资金渠道机构达成货物质押贷款，运费质押贷款，车辆抵押贷款等业务合作。
并通过线上线下结合，着力打造四流合一（包含信息流，资金流，商流，物流）的集装箱物流管控体系，采用云端大数据为相关企业提供信息支持，进而解决国内外贸易环节中的个体商户，中小贸易商，生产商及物流企业融资难的问题。
供应链金融势不可挡，它用金融的巨大威力为中国物流企业普及着供应链管理的理念，也促进着行业的整合和进步。物流企业应该顺应这一趋势，自觉地提升服务水平，健全信用体系，与优秀核心企业结成供应链联盟，在未来竞争中立于不败之地。
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