加拿大外贸
昨天，北京申通官网宣布，省内快件和跨省快件价格均上涨，涨幅在1元。这是圆通挑头涨价，顺丰接棒涨价，中通速递接上涨价第三棒之后，申通再跟风涨价。根据北京申通的告客户书，定自即日(31日)起对快件价格进行调整。其中，省内快件：每票在原来基础上上调1元；跨省快件：每公斤在原来基础上上调1元。北京申通称，对此次调价给客户带来的不便表示深深的歉意，将通过不断努力和创新，为客户提供优质的快递服务。这已经是两年内快递业的第五轮提价了。2009年11月底，申通、中通等快递公司发表涨价声明；2010年春节前后，第二轮涨价潮冲击快递业；2010年10月底开始了第三次涨价；2011年3月第四次涨价；仅仅过了半年后，9月圆通再次率先提价，掀起了最新一轮的提价潮。与以往一样，新一轮快递涨价潮迈着上涨“一元”的小碎步又向我们跑来了。一块钱在普通人的日常生活中并不算什么大事，但是它在快递业中却发挥着不小的作用，而对于网商来说这一块钱也有着很大的影响。
不难发现，快递企业这两年的发展同时伴随着小步快跑的提价模式，每次的调价标准则是“上调一元或是二元” “一元钱”，在中国经济中或许不值一提，但对于靠“量”经营的网商而言，无论自己还是客户支出，在快递上加起来的开销总数并不是一笔小的开支。更让人担忧的是，物流成本增加后，却看不到快递质量的大改观。一方面快递员的服务态度依旧有待提高，另一方面快递的时效性更要加强。“快递不快！”是当前大众抱怨快递最多的一句话。《国家邮政局关于2011年9月邮政业消费者申诉情况的通告》显示，今年9月，受理消费者关于快递业务的有效申诉3882件，比上月增加1100件，增长39.5%。
而对于网商来说，快递上涨无异于雪上加霜。前段时间淘宝新规闹得沸沸扬扬，虽然马云做了一定的缓冲，但是毋庸置疑的是网店的门槛只会越来越高，再加上快递费用越来越贵，那么商家，特别是中小卖家的利润被挤压得只会越来越小。而对于网购客来说，其中有不小的一部分是冲着价格优势而选择的网购，如果快递价格继续“小步快跑”，即便产品本身的价格再低，加上快递费，与实体购物相比竞争力也会大打折扣。而对于网商来说，一方面成本上扬，另一方面顾客减少，便如生活在夹缝中。如果没有对策，很多网商应该会选择退出。
评论
四通都已经涨价了哦~~随着快递网点的增多，并没有带来价格的降低，却是不降反升，跟上了物价上涨的大潮
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