加拿大进出口外贸大数据里的中亚商机



加拿大外贸


中国外贸网近期的搜索热点,指向了一个长久被漠视的地区——中亚。该网运营商大连瀚闻资讯有限公司(下文简称“瀚闻资讯”)的其他业务部门捕捉到了同样的趋势,即中国企业对中亚区域具体的市场分析、进出口统计分析、量价统计等增值服务需求也都在明显增多。


以往,对比欧美等传统外贸市场的热火朝天,中国企业与中亚各国企业之间的贸易始终波澜不兴。如今,是什么力量突然激起了中国企业对近邻空前的热情?“去年11月习近平主席访问中亚四国时,提出了建设丝绸之路经济带的构想。自此开始,中国外贸网上针对中亚的搜索数据和分析需求骤然激增,说明许多嗅觉灵敏的中国外贸企业,已经第一时间把触角伸向了新市场。”说这番话的是瀚闻资讯的董事长童友俊。


作为全球最大的贸易统计数据库,瀚闻资讯旗下的中国外贸网在过去十数年间,基于对全球100多个国家完整贸易进出口数据的提供和分析,帮助中国外贸企业发掘了无数个生意机会。手握大数据,也令童友俊对中国外贸市场的趋势判断更具发言权,他对中亚市场的前景充满期待。


中亚贸易前景备受期待


通过百度新闻搜索关键词“丝绸之路经济带”,会发现相关报道铺天盖地。每天,都有大批地方乃至更高级别媒体在关注这一战略构想,更有许多研究性文章见诸报端。相对于很多普通市民对这一新晋热词的陌生而言,政、商、学界对丝绸之路经济带的热情正与日俱增。


童友俊对这一现象并不感到惊异,“中国西北地区及其毗邻的中亚国家所在之地共处亚欧大陆腹心,既是丝绸之路经济带核心路段,又是拥有丰富资源的资源富集区。中国提出的丝绸之路经济带的构想,着力点不仅在于增进外贸合作、牢固经济纽带,更有推进政治关系更加友好、安全合作更加深化、人文联系更加紧密的深刻内涵。”


中亚国家所在之地处于亚欧大陆腹心,是丝绸之路经济带核心地带。童友俊表示,中国外贸网的相关数据证实,原本不在中国外贸企业视线范围内的中亚区域,正乘借丝绸之路经济带的东风,受到中国卖家和买家的空前关注。


吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯等国家,在曾经的很多年里,因经济不发达、需求少,因此对外贸易合作也整体平淡。但随着区域内生产力的提高、消费量的增加,其进出口需求也都在迅速攀升。


中国企业开拓新市场的热情,以及中亚国家外贸需求增长的动力,两相推进之下,令丝绸之路经济带的前景备受期待。


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中亚贸易数据告别空白
  “对于中国外贸企业来说,欧美等传统市场的增量有限,再加上国家转变外贸方式、推动开拓新兴市场的背景下,包括中亚、拉丁美洲、中东欧在内的新兴市场开始浮出水面。丝绸之路经济带战略构想的提出,使中亚市场对中国外贸企业的吸引力,在眼下这一时段被特殊放大。”接受记者采访前不久,童友俊刚刚结束了哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦三国为期十天的实地探访。选择在此时造访中亚,童友俊表示顺应的是中国企业最紧迫的贸易需求。
  瀚闻资讯作为全球最大的贸易统计数据库,其以各国报关单、提单、贸易统计数据为基础的在线查询平台,已覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等156个国家的贸易资源,收集范围因此达到了全球贸易总量的91%。而中亚国家的贸易数据,恰恰排除在外。“不仅瀚闻资讯如此,在全球同类数据提供商中,中亚的贸易数据也是空白。”
  童友俊不虚此行,踏上回国的飞机时,他已经手握了购买中亚6个国家贸易统计数据的协议。目前,相关数据已经上线中国贸易网,中国外贸企业对中亚贸易信息的搜索不再是徒劳。
  记者了解到,中国外贸企业不仅对重要国家贸易数据查询感兴趣,向瀚闻资讯索取进一步的研究分析的需求也呈现出了旺盛的增长。
  童友俊表示,接下来,瀚闻资讯将按计划签下中东欧、高加索、以及其他中亚地区内各国的贸易数据,完善其数据库的版图。

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调研先行开拓陌生市场
  区域间人员、文化、乃至民族的交往,往往是外贸先行。先有贸易,进而带来投资,再产生资金流动,进而达成更多的融合。而对于贸易来说,先行的通常是调研。国内企业想做中亚的生意,必须先经过充分的市场研究,在掌握了对方进出口贸易基本情况后,才有备无患。
  童友俊中亚之行的目的,就是为了打通两地之间不透明的贸易资讯,将中亚沿线国家近年来所有货物的贸易数据带回来,帮助中国企业对中亚国家进行商务了解,进而开展贸易。
  “中国外贸企业拓展新市场的需求,与国家大战略挂上了钩,这是历史给予的重大机遇。作为贸易数据提供商,瀚闻资讯加紧布局中亚,目的就是响应国家的战略构想,做好分内事,为企业提供相关服务,让企业更有效地做成与中亚的生意。”除此之外,童友俊对丝绸之路经济带另有不同层面的思考。
  结合以往的相关考察他发现,曾在美国运用的运费补贴政策,值得参考借鉴。“内陆运输虽然省时,但是运费相对高出很多。丝绸之路经济带的沿线以铁运为主,在初期,国家是否可以考虑给予运费补贴,让这条路尽快跑起来。像美国一样,待到盈利模式建立、不须补贴之后,再让补贴退出。”
  “这条铁路惠及的不仅是沿线中亚国家,更连通了欧洲。在运输通道畅通的背景下,未来中国外贸企业与欧洲的贸易往来也将更加紧密、频繁。”童友俊如是判断。

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以上援引新商报 http://szb.dlxww.com/xsb/html/20 ... _1008804.htm?div=-1
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