加拿大进出口外贸电商“闪婚”“合”易“融”难(图)



加拿大外贸

2015年已然成为电商的蜜月年。滴滴与快的、58同城与赶集网、美团与大众点评,以及携程与去哪儿,以往在各自领域贴身互搏的冤家,相继选择了“在一起”。

  资本寒冬熄灭烧钱大战,合在一起该如何破解同质化困局?尽管相继的合并为互联网界带来了热闹,可他们“合并”出的未来,依然不那么清晰。

  烧不起钱了,所以“在一起”了

  公开数据显示,过去的四个季度,去哪儿烧钱的数量,简直可以用疯狂来形容。

  自2014年第三季度到2015年第二季度,去哪儿一共烧钱达27.6亿元。就在今年6月,“去哪儿”还以47.5美元的发行价完成8亿美金的融资计划,准备持续与携程之间的烧钱大战。

  可仅仅三个多月过后,两家就完成了联姻。随着携程成为去哪儿最大的机构股东,在线旅游的烧钱大战也将暂告一个段落。

  在两家联姻当日,业内人士就指出,截至2015年6月30日,去哪儿网持有的现金和现金等价物、应收账款等总价值为64.111亿元。以如此的烧钱速度,现金流不足以支撑三年时间。

  “之前去、携两家互拼烧钱,搞得个个大亏,投资人当然不乐意。”互联网观察人士王冠雄评论说,在如今的资本寒冬里,垂直领域陆续上演了整合狂潮,也就成了一个让行业回归正常、开始赚钱的合理选择。

  也有评论指出,垂直领域的第一、第二名之所以会走向合并,其重要原因在于,双方的产品同质化严重,谁也无法取得绝对的优势地位。而且竞争太过激烈以致双方损耗都很大,一味地烧钱已经让这些公司力不从心,有限的现金流正在一点点地消耗殆尽。

  “这时寻求合并,一来可以减少互相之间的损耗,二来可以互相抱团取暖,也能让投资者再次看到希望。”互联网资深观察者李东楼说。

  合并之后,还有各“玩”各的“保留各自的品牌和业务独立性”,不管是滴滴与快的、58同城与赶集,还是大众点评与美团,在2015年的这四起O2O合并大案中,这句话频频被提及。

  四个合并案例,都曾在用户的争夺上贴身互搏。“能不能消除隔阂,真正做到合并同类项?”这成为舆论界关注的焦点。

  从携程与去哪儿高管层近日的表态来看,两家企业的深度融合仍难以实现。10月27日,携程CEO梁建章表示,去哪儿将继续保持独立运作,双方依然存在竞争关系。有媒体因此评论,双方所谓的“合并”,仅是因为补贴烧钱、恶性竞争不是长远策略,为了生存而做出的“结盟”。

  以此前的合并案例来看,这样的独立性无法持续太久。58同城在与赶集网合作之后,两个独立运营的品牌一直风平浪静,但9月底,由于两家公司业务范围相似,且存在诸多重合的项目,合并之后进行了整合。

  9月25日前后,赶集的易洗车和58的呱呱洗车合并之后,易洗车遭到撤销。这引起了遭裁撤员工的不满,甚至出现了围堵赶集公司大楼的混乱局面。

  除了内部的整合之外,合并后还需要面对外部竞争者的挑战。

  “在58与赶集案中,合并并没有解决两家公司原来就存在的问题:在入口端面临O2O转向带来的重新洗牌,在商业变现环节,又面临招聘、房产等重点行业的重度垂直对手的挤压,这意味着它可能无法通过合并来改善营收和成本结构,或者非常难。”10月8日,财经专栏作家尹生在得知美团与大众点评合并的消息后撰文指出,即使两家公司合并完成,彼此作为对手的关系不复存在,但压制两家公司营收和盈利空间的长期压力并未消失,即O2O在BAT重构未来互联网商业格局中的战略价值始终存在,这意味着价格战会在相当长时间内如影随形,除非BAT在这一点上发生认知变化。

  电商合并,消费者的实惠先被合并掉

  打车补贴从十几元降到几元钱,旅游补贴从几百块变为几十块,烧钱大战走向终结,已经成为“合并”带来的必然现象。这就意味着,消费者从O2O巨头的竞争中获取的实惠将越来越少。

  再联想到2015年来这几桩合并案暴露出的其他问题,至少从表面上看,这些“合并”没能创造出多大的商业价值。

  一直以来,“互补性”被看作是商业联姻的最大逻辑。虽然今年以来的四起合并大案中,“优势互补”常被提及,可对不少业内人士而言,他们的“互补性”并没有多大的说服力。

  “滴滴、快的均以打车软件起家,后延伸至专车领域。”在滴滴与快的合并后曾有评论指出,在传统打车市场,两家的用户群体和司机群体高度重合。

  谈及业务的雷同性和用户的重合度,就连合并案中的当事人也曾直言不讳。“赶集网的用户是我们用户的子集,商户也是我们的子集,产品是copy我们的,收购这样一家公司没有任何意义。”早在2014年7月,因为这句话,58同城CEO姚劲波曾被赶集网公开指责。



  在这方面,苏宁与阿里的合作或许能提供一些启示。2015年8月,阿里在其官方微博上公布称,阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁,成为第二大股东;苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份。

  苏宁具有辐射全国的1600多家线下门店、3000多家售后服务网点,阿里拥有强大的线上体系,“可以想见,通过双方的优势互补,越来越多的消费者将能够获得前所未有的购物体验,既能享受到网上购物的便利和乐趣,也能获得实体店的体验与服务,鱼与熊掌可兼得。”阿里巴巴在宣告中称。(来源:齐鲁晚报)

评论
最近合并的太多了!楼主帖子不错!支持一下!
加拿大电商做区块链为什么都注册新加坡基金会 目前做区块链项目的客户都会通过注册基金会来作为项目的主体,为什么都在新加坡注册基金会,首先性价比高,而且新加坡市场也比较成熟,项目 加拿大电商露天电影首发——葡中双语字幕《中央车站》 http://bbs.shanghai.com/thread-1714999-1-1.html screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoo
  ·中文新闻 昆士兰青少年在穆伦巴唐斯(Murrumba Downs)开着被盗汽车闯红灯
·中文新闻 澳洲航空在悉尼机场发动机“爆炸”迫使紧急迫降

加拿大进出口外贸

加拿大电商关于免抵退问题

加拿大贸易当月销项-进项=-6万元,当月FOB总价*退税税率为10万元,那么当月可退税是6万元,免抵4万元 请问:这免抵的4万是不是要留到下期再进行抵扣????? 评论 这个问题问财务了。 评论 ...

加拿大进出口外贸

加拿大电商EN10204-3.1 材质报告

加拿大贸易路过的前辈们有没有知道EN10204-3.1证书的? 我的客户现在要求材质报告上要注明EN10204-3.1字样,但是原厂的材质报告几乎没有这个字样。国内的大厂,基本上通过了各种认证,是不是他们 ...

加拿大进出口外贸

加拿大电商外贸小白趟过的雷

加拿大贸易本人4个月换了3份工作,现在这份工作月底又要换工作了。我就说说我都遇到过哪些坑和哪些坑人的公司。 算算,去年毕业到现在有一年了。大学毕业就跑市场,自己创业,结果被现实 ...

加拿大进出口外贸

加拿大电商订舱订不到怎么办

加拿大贸易刚接触公司的地板产品,前辈却告诉我,目前最大的问题是除非是大公司订购,否则高昂的运费白搭。今天带我的前辈给我算了一下运费,都一万八了都。而且说订舱也订不到。那我来 ...