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2020年国家胎压强制安装政策颁布
2019年以来,政策驱动背景下,ETC在资本市场表现火爆。继ETC之后,又一项与汽车有关的强制性政策将执行。根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定,自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。
二级市场上,近期胎压监测板块亦成为一道亮丽的风景线。胎压监测强制实施落实时间渐行渐近,胎压监测能否复制ETC这一模式,在即将来临的2020年大放异彩?
与国外相比,中国TPMS市场发展相对较晚。2017年10月14日,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》正式批准;2019年1月1日,新申请M1类车型(发动机中置且宽高比小于等于0.9除外)强制安装;2020年1月1日,所有在产车型强制安装胎压监测。根据国家标准委颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》,规定自2020年1月1日起,所有在产乘用车开始实施TPMS强制安装要求。
有分析人士表示,强制性政策实施将促使我国2019年至2020年胎压监测渗透率快速提升,胎压监测行业发展或迎来拐点。
目前来看,TPMS的需求主要有两大市场,一是汽车前装市场,另一种是汽车后装市场。汽车前装市场对TPMS的需求是确定的,明年起新生产的乘用车都必须安装TPMS。由于当前政策对后装市场是否安装TPMS并无特别要求,预计这部分需求短期内不会集中爆发。
12月12日,在中国汽车市场发展预测峰会上,中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了对2020年中国汽车市场预测,中汽协认为明年全年汽车销量为2531万辆,同比下滑2%。若以乘用车年产量约2531万辆以及每辆车TPMS价格约300元/套进行测算,我国汽车前装市场TPMS行业明年市场规模近76亿元左右。
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