加拿大进出口外贸关于泡货,分泡



加拿大外贸

的朋友们好!我想请教一个问题,外贸公司委托我们出一票货,最后货物称起来的数据是14箱/142KG/0.96CBM,货在杭州出,那边的代理打电话说这货是泡货,我们和你3/7分泡,这样子他说算160KG,再160-142=18KG,这样3/7分的话,费用还要在原来的基础上加上5KG,那就是算147KG的费用,我不明白为什么要再加上5KG,原来不是142KG的,为什么又变成了160KG? 我是一个新人,请大家多多指教!thank you so much!!!

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我这边快递泡货是这么算的,箱子的尺寸cm,长宽高相乘除6000。1个方是100*100*100再除6000我算出来是166.66666`````。你0.96个方也差不多是160KGS吧。LZ看着采纳,错了别理我~~~呵呵

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你写错了,应该是抛货。抛货只:货物的重量跟体积之间有一个比例,达到某个比例就算抛货。具体比例我也不清楚。举个例子,棉花。棉花可以装很大一车,但是重量却很小。一般运输公司报价按照,多少钱一顿来算,但是遇到抛货甚至重抛货就要按照体积来算,代理没有那么傻的。

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那5KGS是:原来给你算142KGS,现在是160KGS,160-142=18,18你和他3/7开,你3不就5KGS~~~是这样吗

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这个 啥意思。。。我查下先

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  分泡其实就是针对空运而言的,空运将货物分为以下几类:泡货,重货,普货

  分泡就是因航空公司对泡货收取的运费要比普货高,故在订舱前可与航空公司申请分泡,就是运费对分,分法要看各航空公司了。

  泡货计算公式 168*立方数-公斤数的值

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按我说的基本没错了~~~~~~~~~~

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抛货又叫泡货(bulky cargo),通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。

  A:实际重量
  B:体积重量=长*宽*高/6000CM

  如果A>B那就不是泡货,反之就是重货了。

  (1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。

  (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。

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泡货的算法,拿你货物的体积(以立方米计)除以0.006,或者是乘以167,即为体积重量的公斤数,与实际重量公斤数相比,多出来多少就是泡多少公斤

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计费重量一般是看体积重量与实际重量哪个大算哪个的,分泡的话看你们分多少,算好计费重量再乘以单价就可以了

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我懂了,谢谢大家!哈哈

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18公斤 还要跟你分泡 想多砸你点钱啦
18公斤多出来的部分完全可以搞定 不收费 也就按照142公斤计费了
这货代不行啊
换我啦 50-60公斤的抛出部分 没问题的 给你吃掉

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楼上的这样不大好吧。。就这一点点就把自己同行贬成这样,而且这个不一定可以全部吃泡。

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下次跟货代讨论一下分泡的事情!

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代理都会按计费重量向客户收钱.....
但是一般上空运代理都能自己把泡吃掉...要不怎么赚钱呢?我们空运泡按5/5开

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总算搞明白分抛是怎么回事了 海运的散货不知道有没类似的操作啊

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这个都难出来讨论了,货代的末日到了

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货物的体积小于泡重就算泡货,泡重=货物体积/0.006.  你这票体积为0.96,  0.96/0.006=160   160大于实重142,所以是泡货。  收重要按照160kg算。  代理说3-7分泡,160-142=18  18*0.3=5.4   所以收重是147

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我也是正好在查,新人不清楚很正常,我觉得这没什么值得嘲笑的。不懂就问,谁都是从不懂到懂,没有谁天生就知道的

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高阶词汇,没看懂
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