加拿大外贸
各位兄弟姐妹们，现就我目前所经常遇到的“棘手”问题，请大家一起来探讨下如何解决：贸易公司如何更好地处理小数量（如50-100，200，300。。。）订单？（1）货源问题（2）运输方式 海运：对于小数量的订单，个人认为海运是比较不可行的运输方式，一来海运周期长，二来小数量的港杂费等高 空运：运费高，摊在每个产品的成本里的话，则价格一般比终端的零售价格都高 快递：运费高，同上一样的问题 其它方式：（3）如果货源OK的情况下，如何更好地去权衡货值与运费问题（货值低）？希望大家一起来共同探讨下这个问题，跟大家一起来分享下经验与心得。。。
备注：无意间在网上看到了这个问题，求高手解答，说不准大家之后都会遇到这个问题
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运价的波动一直是随着市场起伏，但是每个客人找到自己合适的低价，总是有适合的方式。
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现在市场这么大，优化配置很容易了
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这个很难判断，一班50KG 左右快递 100-300空运 10立方以下LCL(当然有些国家LCL目的港费用很高，要和货代已经国外确认）超过吗FCL
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只要CIF价在目的国有市场，比重多少都合适。
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这个没法说的，运费超过货值是常有的事。
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需要看不同的地方吧，你们走散货还是整柜？
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这个实在没法说的。。尽量降低运输成本就是
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您好！请问运费超过货值您敢做吗？
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百分比多少才算在合理的范围内？这个比较难说，目的港不同，费用也不同。
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为什么不敢做，这种货经常会有好吧。举个简单的例子，客户发了一集装箱的瓦廊纸箱去南美，总的货值是不到1000RMB，就单单海运费就USD4000多了，还不算其他。
这个没有什么不敢接的，觉得不可靠就留个心眼就行了。
再说像国内发样品的，我客户发，发一个塑料瓶的样品，生产才几毛，快递费就要几百块了。这个你说的定的吗？
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