加拿大外贸
电动自行车出口日本，但这个月底说要把电池从整车上拆下来做退运返修再出口，500多组，24V，5A。我们电池是外购件，公司也没有出口电池的权限，（电池属于危险品） 但遇到这种方式退回来，那我到时报进口的时候肯定是报电池的HS编码，我是否需要提早去办些证件（比如危险品证，到相应的部门电池备案，还是现在什么都不做，到时直接以普通的退运返修操作？请各位有经验的元老们指点一二，谢谢！！！[ 本帖最后由 信用证菜鸟 于 2015-1-7 15:43 编辑 ]
评论
谢谢。
评论
蓄电池属于8类危险品，出口的话一定要提供MSDS等单据才能正常出口。
评论
是否可以考虑其它的货运快递出口，或者尽早办理相关手续（电源、自带电池属于禁寄品，危险品）
评论
可能以小柜的形式退进来？这个只能通过报关的形式，数量摆在那，500多组。昨天问了一圈，估计得做退运返修品，海关压保证金，6个月内再出运。打电话咨询的老师各有各的说法，所以现在我也比较混乱，不知道该如何着手，提早做些工作，还是不动 到时进了再说，就怕货到港了，真办起来，要这个证 那个证就麻烦了。比较头疼。
[ 本帖最后由 信用证菜鸟 于 2015-1-8 08:28 编辑 ]
评论
退运可以退到香港包税进来
评论
你好，首先电池海运出口是要有MSDS的人报关报告。你们的产品既然都到了日本，我猜肯定不是MSDS的问题了。你们蓄电池是采购的，但是采购过来的电池一定没有做相关的PSE认证。PSE认证分圆形和菱形，电池一般是圆形的所以价格很便宜。
[ 本帖最后由 jade 于 2015-1-8 11:29 编辑 ]
评论
蓄电池 出货也是比较麻烦的 还不入整车出的好出
评论
感觉走正常途径的话成本和时间会很高很长。
评论
帮顶~
评论
还不如整车一起退回来
评论
嗯，目前看来 退运至香港 再内陆运输到公司是最简单最省时间的。第一次 又学习到了
评论
作为采购的配件电池部分，这块你可以要求供应商提供相关清关证书-国际认证书。出口的相关手续你和海关沟通，
评论
楼主 首先你这个当时出口是怎么申报的？这个很关键。如果申请返修，那必须是要跟你前面出口的单证对得上。
其次 如果作一般贸易到香港 然后香港到大陆，也算是进口，一样需要进口的相关资质，并且比直接返修的要求还严格。
最后 如果采用包税进口，这样成本会上升，楼主可以对比下正规直接海运过来和香港包税的成本。
评论
当时出口时申报“电动自行车”，现在退进来的是电池，单证上是对不上的。前几天也问了一圈，商检回复说只要写张情况说明就行。跟电池厂家联系了下，说只要货到香港，找个代理办理一切手续就行，快而且方便价格还便宜。问了下以什么形式进来，回复说我们不用办理任何手续，他们以前操作过一次。难道政策有变？也没有包税这一说法。
加拿大电商露天电影首发——葡中双语字幕《中央车站》 http://bbs.shanghai.com/thread-1714999-1-1.html screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoo 加拿大电商做区块链为什么都注册新加坡基金会 目前做区块链项目的客户都会通过注册基金会来作为项目的主体，为什么都在新加坡注册基金会，首先性价比高，而且新加坡市场也比较成熟，项目
·生活百科 来自3个不同的光伏系统的教训
·生活百科 尴尬的屋顶布局