加拿大外贸
各位前辈，小弟今天碰到一件很恶心的事。之前接到印度客户订单（老顾客），约定信用证下交易，出货日期最迟为7月30日，不过我们出货来不及了，推迟了一周，要客户修改信用证，客户回复说会同意不符点，到时候让我们吃罚款就是了。目前来看，货物还没上船，信用证超出有效期是肯定的了，但这不是主要问题。
主要问题是，箱子已经于7月28日装箱完毕，并且后续于规定时间内报关集港，这期间没发现任何问题。可是直到8月7日，客户指定货代迟迟不发港杂费清单，我就询问了一下，想要尽快交钱拿提单。可是被告知柜子被甩了，具体原因不明，可能是船装不下了。又过了两三天，在我追问下，货代说是因为集装箱底部四个锁扣，其中一个有一点变形了，吊上船之后发现无法锁定加固，所以被吊下来了，不给走货。目前箱子在港口，肯定要换箱子。
我不知道箱子是什么时候搞坏的，也是疏忽吧，提箱后没有百分之百检查集装箱，仅仅看了下外观和箱内而已。但是按理说，如果是一开始就坏的，那我们后来箱子进堆场，去集港什么的，应该会遇到问题呀，但是没有任何反馈。我怀疑是不是吊箱子上船时被弄坏的，但是我没有证据。
所以只好和客户指定货代唇枪舌战，我的理由是，FOB条款下，既然货物已经越过船舷，表示货物的责任已由买方承担，我司不负责任何相应的费用或罚款，但我司愿意配合解决相应的问题，比如换箱子什么的，但费用全由对方公司付。
但对面货代这时候推翻了之前的说法，说是箱子没上船，应该由卖家承担责任。
关键点：
1，集装箱从装货开始，直到集港完毕，过程中没有发现任何问题。
2，对面货代确认了集装箱是上船后发现无法锁定，然后又调下船的，有邮件为证。但之后对面货代推翻了这个说法。
3，对面货代认为是我司责任，在提箱时没有验箱。所以后续的退箱费i，换箱，等产生的费用，应由我司承担。
所以，请前辈帮忙分析一下，我们在操作中是否有过错？如果有的话，是否是造成货物无法上船的主要原因？费用应该不应该由我司承担？
仅凭对面货代的一封邮件确认集装箱是上船后又下船的，是否有足够的说服力，从而让我们抓住机会按照FOB条款来说事？
评论
另外，如果双方争持不下，有没有什么机构可以申请仲裁，难不成只能通过打官司方式解决？
加拿大电商昨天我把提单复件发给了客户，今天收到了他回信，如下： Dear Nicholas, please send all shipping documents. We will check B/L copy and we will reply ASAP. Thank you Best Regards ......................................... 加拿大电商刚从事这行半年，对电子行业不了解，自己整理了些，算是学习，供大家分享，也请大家补充。我毕竟是个文科生，对这方面知识严重欠缺。 DVD:英文全名是Digital Video Disk, 即数字视频光
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