加拿大外贸
比如 洋山港的箱子<br />1号到工厂装柜装的柜子，2号下午完成查验，2号晚上进港，（遇到旺季。可能会顺延半天时间）这都是正常的操作。如果进港晚了，只能怪工厂没及时装柜，或者货代或者车队没及时装柜。责任在工厂或者车队，或者货代。[ 本帖最后由 ufo-sir 于 2018-2-27 15:04 编辑 ]
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这个主要责任还在发货时间上，旺季就该早装柜，
查验这个谁也不能预知
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旺季就该提前装柜，预防查验
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你是买房，责任就找卖方。
你是卖方，责任就找货代，运货通关通检这都应该是货代的基本实力，必须找他。只要你发货前他没有告知你有什么风险，那出了问题都是他的。
如果他提前告诉你了目前旺季，你发货太晚，那么责任另说。
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一般来说，装柜日，也即是码头公布的实际开港日（货代会查的，也会通知出口商）。洋山港，只有进入码头门口才知道是否查验。一旦通知查验，就进入附近的芦潮港物流园区。查验完毕/放行，码头集卡（不是货代指定的集卡）会拖进港区等候装船。一般来说，快的话，是安排在第二天查验，无非就是上午，还是下午查了。所以，没有开港日公布，进不了码头的。
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查验本身是不可控的，时间必须要预留，一般正常都是开港当天就可以安排拖车报关了，正常开港到开船有4天时间。碰到查验时间也够。就怕是工厂货不好。要等开港后第二或第三提才能装箱拖柜。
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旺季就该提前装柜
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这个属于不可控因素，和客户好好解释一下吧
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遇到不讲理的客户很难理解你
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关键是遇到了查验 这个是不可控的了
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查验本身不可控
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查验布控是正常的，风险一般都是客人自行承担，不是谁的责任的问题，而是查验过后如果晚进港，需要想办法搞定上船，虽然花一点费用，但是总比你上不了船，一系列改配，超期费要来的好一点吧。
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查验正常了，这个只能自己担了，知旺季就要提前装柜了，赶在这个时间点上一切顺利还好说，不顺利只能自求多福了
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查验正常了，这个只能自己担了，知旺季就要提前装柜了，赶在这个时间点上一切顺利还好说，不顺利只能自求多福了
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