加拿大进出口外贸上海洋山出口集装箱因为查验进港晚了,没上船责任在谁?



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比如 洋山港的箱子<br />1号到工厂装柜装的柜子,2号下午完成查验,2号晚上进港,(遇到旺季。可能会顺延半天时间)这都是正常的操作。如果进港晚了,只能怪工厂没及时装柜,或者货代或者车队没及时装柜。责任在工厂或者车队,或者货代。

[ 本帖最后由 ufo-sir 于 2018-2-27 15:04 编辑 ]

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这个主要责任还在发货时间上,旺季就该早装柜,
查验这个谁也不能预知

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旺季就该提前装柜,预防查验

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你是买房,责任就找卖方。
你是卖方,责任就找货代,运货通关通检这都应该是货代的基本实力,必须找他。只要你发货前他没有告知你有什么风险,那出了问题都是他的。
如果他提前告诉你了目前旺季,你发货太晚,那么责任另说。

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一般来说,装柜日,也即是码头公布的实际开港日(货代会查的,也会通知出口商)。洋山港,只有进入码头门口才知道是否查验。一旦通知查验,就进入附近的芦潮港物流园区。查验完毕/放行,码头集卡(不是货代指定的集卡)会拖进港区等候装船。一般来说,快的话,是安排在第二天查验,无非就是上午,还是下午查了。所以,没有开港日公布,进不了码头的。

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查验本身是不可控的,时间必须要预留,一般正常都是开港当天就可以安排拖车报关了,正常开港到开船有4天时间。碰到查验时间也够。就怕是工厂货不好。要等开港后第二或第三提才能装箱拖柜。

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旺季就该提前装柜

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这个属于不可控因素,和客户好好解释一下吧

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遇到不讲理的客户很难理解你

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关键是遇到了查验 这个是不可控的了

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查验本身不可控

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查验布控是正常的,风险一般都是客人自行承担,不是谁的责任的问题,而是查验过后如果晚进港,需要想办法搞定上船,虽然花一点费用,但是总比你上不了船,一系列改配,超期费要来的好一点吧。

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查验正常了,这个只能自己担了,知旺季就要提前装柜了,赶在这个时间点上一切顺利还好说,不顺利只能自求多福了

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查验正常了,这个只能自己担了,知旺季就要提前装柜了,赶在这个时间点上一切顺利还好说,不顺利只能自求多福了
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