加拿大外贸
客户走20个方，然后监管仓每个箱子长宽高都加了0.1厘米 最后实际多出来两个方，费用多出来5700元，这算谁的过错，轻抛货，实际应该是20.7×166.7计费重量 最后是22.3×166.7 ，多出来267kg计费，这个费用客人不承认。怎么破，跪求评论
很正常，装货之后导致纸箱变形，货站是按照最大的尺寸测量体积。这些在入仓的时候都会提前确认的。
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空运的，仓库测出的包装尺寸一般会比发货人自己测量的要大，相差0.1CM很常见。。。。。。。
以后如果是CIF，那报空运费时备注计费重以空运提单上的为准。或者做FOB你就不用管这个了。
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而且，货物到了仓库后，仓库会测量。可以提前让货代通知现场测量小一点，让货代尽快给到测出的尺寸数据看是否有出入。但是进了货站之后航司可能也会测量一下。
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差距为啥会这么大？？？？？？？？？？
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20立方差2个立方，10%了
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报价加上适当的保险系数
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测量是托盘的体积，又不是每个箱子的，一般会比自己测的大，因为自己只是每个箱子加起来的数据
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进仓后是会有进仓数据的，如果提供这些数据客户还是不同意的话，看看你是哪个航司，网站查一下看看上面显示的是实际重量还是计费重量，如果是计费重量的话还好，要是实际重量，你客户就是不承担的话还真没办法了，希望能帮到你
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老实人
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这个是很正常的，航空公司和客户自己测量的标准不一样，20cbm，多这么点不算多的，可以跟航空公司商量 全部砍掉估计是不可能的。
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谢谢分享 学习
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这个一般都有这个情况， 纸箱装完货后，会有膨胀的， 多0.1cm 肉眼看不清，那也是正常。 以后还是建议走FOB 或者EXW ，让客户自己和货代讨论价格了。
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5700 费用不少了 看看提供下出厂的尺寸,重核一下
监管仓的还是比较正规的
毕竟有个宽容度在
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正常可以要求货站提供入仓数据的，多和客人沟通了。就算走海运也可能会遇到同样的问题。
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