加拿大外贸
这票货是年前出的，跟客户找的指定货代说，我们1月25号可以装柜，麻烦你定个合适的船期。1.22日收到入货通知，发现24号截单。25号才能装箱，24号截单这不妥啊，而且好几个柜子，我不能保证哪个柜子装多少啊，VGM 我无法做啊。
于是通知货代：
麻烦给我指定箱封号。
我们之前说的是25号可以装货，所以24号截单实在赶不上。
麻烦指定箱封号，这样我们能把VGM 等信息提供给你。
货代给我发了三封邮件，说我可以不用指定箱封号
25号给到除柜封号外的所有资料，26号给到柜封号可以。
我觉得还是指定更稳妥。更何况又不是一个柜子，真的可能给不了这些数据。在我的再三要求下，货代终于同意指定箱封号了。
截港日期是1.27号，没写几点。于是跟货代double check了好几遍。
这是一个深圳的货代，我们出货是在青岛港出。于是乎我们问什么，他去问青岛的。
27号我们最早在7点能到，如果7点前截港的话，我们担心赶不过去。
等了一天多，终于确认了。12点截港。那就没问题了。
1.25日，催客户确认提单。
货已经上船了，我这边就安排报关等事宜，坐等春节放假。我们2.2号放假。
结果到了1号的时候，货代忽然找我要报关单，
他要确认我的英文品名和中文品名一致。
我给他发了报关放行单。（后来我才知道，这是万恶的源泉，我不该给他发的）
并且给他做了一份保函，证明我们的中文品名和英文品名是一致的。
然后就放假了。到了12号开工，我问他要开船后的提单copy，
然后事就出来了，
货代一致追着我问：
报关单里有个名字是木屑 实际货物有木屑是吧 ?
船公司告知需要提供 MSDS CNAS 两个鉴定书，谢谢~
我发 MSDS， CNAS我没有。我跟他解释，我们就是一个普通的建材，没有任何化学危险品。即便是木屑，那也是我们的组成部分，已经融合进了板子里，板子防火。是防火板，不要以为木屑就会着火。
货代只抠这两个检证书。说船公司要，他就要。
然后我去了一封邮件cc了客户。
说我们不懂你为什么一直追我们要这些，我们解释过了很多遍不是化学危险品，我们每个月出口了很多很多柜子。
货代说：是PIL船公司要，不是我们要。如果你们走过PIL，请发一下提单。
我们就去找了一份PIL的。发给货代，本来以为结束了。
顺便又跟货代强调了一遍我们的HScode是这个，你可以去查一查这是普通建材。不是化学危险品，PIL可能对这个品名不熟悉误会 ，麻烦你解释一下。
结果货代说：这是2017年的提单，不算数。请提供CNAS
PIL说不提供CNAS，不提供提单。
这时候货代又催了，
要进快提供CNAS，因为要改提单，晚了要产生费用。
我们就很纳闷，为什么要改提单？
货代说：订舱的时候我们用中文品名防火板订舱的，出提单的时候说品名不一致，要提供报关单更改
船公司看报关单的时候发现有木屑 份之类的 所以要求提供CNSA.
如果不提供 无法出单
你们看下是否可以弄一个出来。现在品名是没有问题 就是成分要求提供鉴定书
不行就网上百度一个 尽量做的真一点
真是醉了我们真的去ps了一份。
然后他告诉我们不行，还需要一份原材料的鉴定书。
我们又火了，又给货代说：
我们出口的是板子，不是原材料！
我们出口了很多很多次都没有遇到这个问题，
我们认为可能是你和PIL的沟通出了问题。船公司没有理由不给提单。
货代说：附件报关放行单上有原料名称，所以PIL 回复需要鉴定书， 谢谢~
我们说：我们出口的所有的，每一票的报关放行单都是这样，那就是我们成品的申报要素。
另外，报关放行单和你们有什么关系呢，我不是很明白。
货代说：船公司对品名有疑问，所以看报关单上的，对应的是同一票货，附件是今天收到的一个客人给的鉴定书，可以参照这个做，谢谢~！
我们说：
我们昨天已经告知我们是做的普通建材，没有任何化学危险品。
对于船公司的一切无理要求，我们很不理解。
附件是我们能提供的原材料检测报告，其他的你们自己负责。
2.15号，客户说话了：“这个问题你们解决没有啊，最后一句是I am getting tired of it.
getting tired of it，意味着客户很生气了。
然后消停了四天，
元宵节我给货代发了问候，顺便问下提单OK了嘛。。可以发给俺退税了嘛
结果货代给我发了保函
第一次被打回来：报关单上所有的申报要素都要加在保函品名里。
第二次被打回来：写上性质用途
第三次：性质用途船公司说要详细一点，我直接把百度上的copy给他了。
2.25号，船3.5号到港，客户在催电放了。
催了好几封邮件。
货代说：附件两个保函盖章寄正本到船公司。
然后来了账单，
我表示今天寄来明天收到给你付款。
结果就在我们各种催提单的时候，忽然想到，客户一开始让指定货代改shipper了。因为我们早就收到客户全款了，所以提单的事情是货代和客户确认的，我们没有在意。
Shipper是他，consingee是他的终端客户。
客户是shipper，需要客户提供一系列保函。我们寄过去的保函没有用的。
3.1号客户寄出，3.4号船公司收到。
3.4号客户在催提单电放。
货代给客户发了一个copy。
期间客户一直在催电放的事情，已经对他的指定货代很不满了。直接跟货代说：
You must be joking. Container is arriving tomorrow and I didn’t receive the B/L. All you send me is draft, this is not professional.
You don’t customs clearance at destination with a draft BL!
我看到这里其实已经在笑了，终于对你的货代不满了……
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恕我愚钝，恕我孤陋寡闻，也恕我从没给船公司看过报关单（因为他们从没找我要过）。
你指定货代所说的话，我也很不理解。。。。。。
或许我这十多年货代都白做了吧。。。。
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个人经验,别的船东没有要过报关单,除了OOCL,最近一直要
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就算要的话也是海关要成分说明，船公司一般没有要的吧。
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可能货代的渠道没那么好，不然这点小事一下子就搞定了
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能怎么办。。
你不是大客户，指定货代根本不在乎你的满不满意，反正你非我不走，然后就是要尽可能的防范任何风险，要你出具所有保函，不过真的这些小的问题不该上纲上线，睁一只眼闭一只眼权当不知道就算了。
大多数指定货代 收费都高点，然后产生仓柜租基本不让申请，最重要的问题是 货权存在风险！！ 毕竟是指定货代！！！ 也发生不少这样的事了。
CIF则偏向你，服务也好，产品做不出利润，物流这块说不定还能挤点出来。
不说了，要被怼了哈哈哈
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这年头指定货代也不好做，不过还是看客户牛逼，还是看你们牛逼了，如果你们厉害就可以自己找货代，只要运费比指定货代低，客户也会同意的。这个我是深有感触。
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这个货代估计是个假货代，他垫付了我对货代的认知。。。
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这是PIL……
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是的，解决问题的能力差也就罢了，还会制造问题。
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客户如果下次还用它，那我也是服气了。
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是的，好在我们收了全款。不然改提单shipper这种事……
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也是奇葩货代一个
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这个货代水平有限 。
其实从刚开始你应该 说 赶不上这个航次 。
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船公司要报关单的话，也只有提供的份。的确有被要求出示报关单的时候。
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