加拿大华人论坛 德国工作德国几大著名企业目前均面临着棘手难题
在加拿大
曾几何时,„Made in Germany“ 还是工业和制造业的金子招牌。让德国各行各业备受尊敬的大企业包括戴姆勒、大众、汉莎和德铁,等等。不过现在,这曾经让德国骄傲的牌子却同时面临着一些危机。
1. „Made in Germany“ 的光环不再
根据机械制造协会的数据称:今年10月,德国机械制造业接到的订单数量相较于去年同期出现下降的趋势,并且幅度高达10%,其中海外订单下降的数量更高达 15%。相较于此,来自德国本土的订单数量却上涨。另外,该协会的统计数据还称:在今年的8月到10月三个月中,相较于去年同期,来自海外的订单数也下降了3% 左右,但是德国境内的订单数却上涨了大约 4%。在今年的前9个月中,机械制造业比去年同期的生产量却增加了0,4%。
2. 戴姆勒
德国最著名和最大型的车厂之一,戴姆勒目前在 “电动汽车” 这方面表现不佳,很多员工也担心会因为这样的创新而失业。因为来自美国的特斯拉电动车表现强势,早早地走在了戴姆勒的前面。特斯拉已经改变了国际电动汽车的市场格局,而戴姆勒目前还在电力连接、软件开发等方面绞尽脑汁。
但是,如果戴姆勒在电动汽车上面的研发和制造跟特斯拉一样快的话,又会导致生产和研发燃料汽车的员工的工作岗位不保,大量员工因此失业,有可能从原来的3万人减少到 4300人。所以从目前的情况看,戴姆勒的任务非常艰巨和棘手。
3. 大众和博世
这两个德国名牌都爆发了尾气门事件,导致信誉大跌,形象严重受损。据有关报道称,早在上世纪90年代末,博世公司便参与研发了大众尾气的造假技术,并在其中扮演了重要的角色。由此,大众方面损失惨重,不仅官司缠身,面临的赔偿金金额巨大,目前也有3万名员工会因此被解雇。这两家德国公司目前都面临着巨大的考验,不仅这样的负面影响有可能持续数年,还必须在证明自己已经迅速地进行了革新,重新赢回消费者的信赖。
4. 汉莎和德铁
如果说其他企业的麻烦是 “外忧”,那这两地德国交通具体的问题就是 “内患”,因为这两家公司的员工经常罢工。在过去几年中,汉莎公司的飞行员和空乘人员因为薪资待遇问题,已经举行过多次大范围的罢工事件。比如在刚刚结束的汉莎飞行员第14次大罢工事件中,汉莎每天的损失金额在1000到1500万欧元之间,而飞行员工会仍然计划再次举行罢工。
而德铁火车司机在这方面也可谓是 “旗鼓相当”。火车司机工会 Lokführergewerkschaft GDL 代表3,5 万名德铁员工,要求雇主涨薪4%左右,并且改变工作时间和轮班制,已给员工提供更多的休闲时间。但是德铁方面认为工会的这些提议都是“无法实现” 和 “不切实际的”。
5. 总结
美国一家著名媒体曾称:德国一直都是高效、准时和严谨的代名词。而汉莎也曾经是德国的骄傲,代表着高质量的服务和完美的流畅性。不过这些印象已经在过去一个星期中,变得荡然无存。仅仅是因为飞行员的不满,就让50多万名乘客的出行受到影响。而汉莎就是一个企业不与时俱进的最好的例子,21世纪的企业都应该引以为戒——当今的企业必须快速、创新和有现代化的企业结构。目前汉莎在市场方面的竞争力还不如一些新兴的廉价航空公司,比如 Easyjet 和瑞安。汉莎和旗下的飞行员应该也可以感觉到自己并不是不可替代的。
这样过时的企业风格在很多德国大企业中都存在。但是目前的市场竞争更大,生产同类产品的速度更快,也更智能化,如果德国企业一直对 “质量标准” 有过高的要求,难免与顾客的需求相差甚远。比如,大众是否可以在电动汽车上有所发展?德意志银行是否可以开展金融科技?相较于美国,德国法律又对员工提供了过多的可能性,可是这些行为损害的都是 „Made in Germany” 这块金子招牌。并且只要员工的工作岗位受到威胁,企业的大规模改革都是不受欢迎的,德国企业的改革也举步维艰。也许德国应该让企业自身有更多的权利,从长远看,这样才能不损害 “德国制造” 的声誉;或者,德国企业目前更需要的是一位懂得 “当前情况” 的领导者,带领企业走出困境。
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评论
说了这么多,就为了下面的推荐费,小编你也是费心了
评论
哈哈, 我觉得说的由道理啊, 现在的商业竞争时多激烈,德国很多靠100年前的机械起家的家族企业,其管理模式跟不上现在的企业发展和新型管理。要是不改,早晚会被淘汰
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