在加拿大
中国的共享单车业务基本经过爆发式增长阶段后趋于平静了，但是，据德媒报道，共享单车在德国却越来越受欢迎。目前已经有多家中国的共享单车公司进军德国，例如最新入场的是小黄车Ofo，他们为了避免共享单车给城市带来的各方面问题，专程请柏林时尚人士出谋划策，可能在德国推出用户打分制度。
目前在50多个德国城市中，用户都可以通过应用程序租用自行车。其中中国的共享单车Ofo也在4月27号向德国市场推出了自己的小黄车。最初 投放的区域包括柏林Friedrichshain 和 Prenzlauer Berg。他们希望从少量的单车开始，然后将车队增加到约2000辆。Ofo德国经理Alex Cappy向德媒表示，随着时间的推移，小黄车应该扩展到整个城市地区。最后具体投放多少，取决于需求。
Ofo于2014年由北京大学自行车俱乐部的五名成员创立，于2015年中期在大连投放了第一批单车。几个月后，已有2万名用户在该应用中注册。同时Ofo声明自己已经活跃在21个国家的250多个城市。
该公司表示，每天有数百万人使用小黄车出行。Ofo迄今为止总共募集了22亿美元的风险投资。投资者包括中国电子商务巨头阿里巴巴和中国的优步，滴滴出行等。而其竞争对手Mobik早在几个月前就开始在柏林投放。之前共享单车行业在中国地区的激战似乎将在德国重演。
Ofo单车可以通过App租用。像大多数其他竞争者一样，该公司依赖于自由浮动系统。这意味着自行车可以在任何地方借用和停放。在柏林，租金是每20分钟80欧分。
Ofo发言人表示，对于德国市场，该公司重新设计了自己的自行车来符合当地的要求。而车子设计和测试需要时间，这也是他们为什么这么晚进入德国市场的原因，现在他们的自行车更符合欧洲标准规范。拥有3速换档器，所有必要的灯和反光镜，还配备实心橡胶轮胎。在很多情况下，亚洲单车是便宜货的代名词，单车工业协会（ZIV）曾经警告“巨大的安全缺陷”，特别是在“照明设备”中。该公司希望通过此举来阻止可能的批评者。
用户引入积分制度
Ofo不仅专为德国市场设计自行车，而且希望和柏林人更密切对话，从而从竞争中脱颖而出。该公司表示，他们将使用自己的侦察员和联系人，这些人将和居民直接交流，但是具体有多少工作人员则没有透露。
Ofo还试图引入用户积分系统。如果用户损坏了自行车或锁车摆放不当，用户将被扣分。用户扣分太多就被禁止使用。当然也有加分奖励系统，例如换取折扣或者减价等。他们还希望在柏林建立公司。也不排除与柏林公交公司BVG的合作。
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一小时2. 4欧，大家觉得这个价格如何？
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价格无耻
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这个价格不亲民。评论
好贵
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