加拿大华人论坛 德国工作少点抱怨,讨论点实际的,面试DL发配OEM,嫩认为
在加拿大
最近做了一个面试,回报公版还在热心回复,找工作或者换工作的朋友们.
同时也有点小问题,望大家能给点意见.
总结如下
Dienstleistung的公司,BW州
汽车行业
面试时间下午4点 :)
持续时间1个半小时
面试官,一个人事,一个部门经理,一个主管
面试性质, 跨行业换工作
基本过程:
开始他们三个人10秒钟自我介绍, 我也入乡随俗的应付了10来秒,由于是换工作,对于学业根本没有提及.
然后大概5分钟,人事部介绍公司情况, 然后一刻钟部分经理做工作领域介绍,以及所需职位的定位.
自由发问时间主要部门经理是针对一些工作内容,要求,所需知识进行提问,来慢慢进入主题,同时了解我所从事的工作,经验,这个就不多赘述了.
其中比较有意思的问题有
- 说一下你学业中可能让我们感兴趣的事情
- 为什么换工作
- 你对未来几年有什么打算期望
大家有所了解之后,人事部也提了几个问题,进行了所谓的压力测试,例如,
-你跟同事有争执怎么处理,
- 还有就是强项,弱项,
- 你愿意更多自己独立工作,还是最好在一个团队里
最后当然是,薪水的确认,由于Anschreiben写的是可以讨论的,就把具体的期望值给明确了一下.
总的来说,气氛相当融洽,部门经理给介绍的相当详细,还用了笔记本做了一点幻灯片的介绍.
最后想请教一下论坛的大牛们,望给点中肯意见.
DL说要求去OEM做支持,方向是Anstriebsstrang,具体是Mehrkörpersimulation (MKS),加构件设计(就是FEM计算)
这个属于powertrain动力总成,但是工作职位目前跟发动机没有关系。
问题1,DL去OEM的这种事情,一般待遇比OEM差,德国人论坛都说是NO-GO的,大家认为呢
问题2,该方向Anstriebsstrang可以干几年,还是最好跳到发动机?
才疏学浅,请不吝赐教
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补充一下,这点好像也挺重要的,是OEM的子公司,不是b打头的那一类。感谢大家的发言!
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妓女当然得去嫖客那里卖,那还能留在老鸨家里呀,你还以为等于进oem呢,dl都是这么搞
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搞不明白为什么非要和发动机拉上关系,powertrain大了去了
我个人觉得你多体这些就算搞几年,也进不去OEM的发动机,以前基本是搞结构的,这么个跳法基本等于从新开始,还是去个vor ort的DL。。。
Thyssen 在汉堡有个CAE的职位,造军舰的,起码你以前学的东西还能用上点
DL在OEM尤其是研发这些岗位基本是 玻璃罐里养蛤蟆,前途光明,出路不大
不要为了个OEM的名头把前途搭上。汽车行业的外包人在德国多得烂大街,每个人都怀揣一个进OEM的梦想,吃上三年苦,变成牛逼人。
真正又能有几人实现愿望?这边还有一大堆Zulieferer的人等着,就等OEM放出职位和你争呢。这帮人工作稳定,收入稳定,投着玩呗。
说远了,总之,从大学毕业进DL的人我见过很多,到头来都是找个差不多的单位去落地了,反过来的还真是少见。
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Antriebsstrang! 你多写了个S。
发动机变速箱万象轴加末端都属于这个概念里的。技术活
现在OEM做项目,都找DL,一两年项目结束,遣人多方便。
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兄弟,咱可是dl然后奋斗到oem的人,那可是地狱和天堂的区别,一个拿你当壮丁使,累不死你不算在工作,一个就是养老,钱多活少,5点就回家老婆孩子热炕头的滋润生活,所以,一句话,别去dl除非没办法
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问题一,德国人论坛的no-go不用理他,因为我觉得德国人对工作的目的和我们中国人不一样,再者正真努力的德国人一般不会去那种论坛抱怨
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这只是两中对工作的态度,所以我觉得没有好坏之分,oem就是工作稳定,大锅饭,工资分配成高斯分布,erwartungswert比平均高点,但dl做的出色的人往往工资比oem高,要晋升比较难点。dl当然工资高的和工资低的差好多。看你想要什么生活
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不过你必须有点本事才能进oem,所以现在dl锻炼一下也不错
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我们公司有很多oem跳过来的,也有自己公司跳到oem的,综合看这些人,从oem跳到我们公司的大多是有抱负的,从我们公司跳到oem的,基本是想安逸工作的,其中有两个还是因为在我们公司burnout了,才跳去oem的
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这个你可能偏见了,我认识很多中国人的语言非常好
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