在加拿大
目前俄乌局势动荡，全球油价飙升。然而这还不算完，4月1日起联邦碳税上调25%后，油价会更高。
4月1日起，碳税从原来的每吨40元涨到50元，涨幅高达25%，加拿大自由党政府称今后每年会继续涨15元，直到2030年涨到每吨170元。
在加油站，估计这相当于每升汽油增加2.2分，总共达到每升11分的碳税。
根据燃料价格预测网站gaswizard.ca，多伦多、温哥华和蒙特利尔油价近期回落，而卡尔加里和埃德蒙顿的价格保持稳定。
经营Gas Wizard的Dan McTeague，同时也是Canadians for Affordable Energy的主席，他将汽油价格的相对下降归因于中国最近一轮的COVID-19封锁阻碍了对未来需求的预测。
然而这种缓解可能是短暂的，他预测上涨的碳税将使本周末加拿大的油价全面跳涨。
据《环球邮报》报道：碳税是针对向大气排放二氧化碳而征收的一种环境税，目的是通过税收手段，抑制向大气中排放过多的二氧化碳。
加拿大在2018年推出《温室气体污染定价法》并建立了一个全国性的碳定价框架——无论是来自石油工业的生产巨头，小到加油站的消费者，都受该法的影响。
该法规规定，联邦决定碳定价的最低标准，但是各省可以制定自己的政策。可是，如果某省的碳定价达不到国家标准，或者没有制定碳排放定价体系，联邦政府就会按照自己的标准来征收。
加拿大另类政策中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）安省总监Randy Robinson表示，联邦碳税调高，不仅仅令驾驶人士感到压力，也会导致其他家庭开支项目出现额外增幅。例如，本国以货车为主要运输工具，这会影响食品及其他运输货物的价格，而有关的成本上升，会完全转嫁至消费者身上。
安省宾顿市长Patrick Brown等部分政界人士表示，目前油价飙升和物价上涨，令人们生活苦不堪言，联邦政府应暂停碳税上调，不能再给纳税人添加额外赋税。
联邦保守党国会议员、党领候选人Pierre Poilievre 3月6日表示，保守党如果当选，会取消自由党政府的碳税，改用以科技手段来应对气候变化问题。
Poilievre说，取消碳税能减轻生活成本，中小企业能省更多钱以聘请员工，为人们提供更能负担的商品和服务，政府也能将环保政策中心重新放在实际结果和科技手段上，而不是一味地加税。
联邦政府声称，基于气候变化政策，本国8成家庭将从碳定价计划中获得净收益；但国会预算办公室（Parliamentary Budget Office，简称PBO）上周发表的报告指出，到2030至31年度，受联邦碳税影响的大部分家庭，将受到该计划的“整体负面经济影响”。
McTeague呼吁联邦政府推迟4月1日调高碳税的决定，直至能源价格稳定下来为止。他表示，虽然本国的能源经济正经历“演变”，但现在不是推动其碳减排议程的时候。
去年10月，安省省长福特也警告，油价上涨只是碳税下游效应之痛的一个开端，碳税是有史以来强加给纳税人最糟的一个税种，只会导致日常生活用品成本上涨，导致生活成本全方位上涨。
福特还说，作为省长，他日夜都在和联邦政府抗争。但特鲁多政府从未提过暂停碳税上调的打算。
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