在加拿大
拟议的将乘客从本拿比山
运送到西蒙弗雷泽大学
（SFU） 的缆车计划
已被列为新的区域
交通计划中的“优先事项”。
TransLink 今天（4 月 20 日）
公布了其运输
2050 计划的前 10 年规划，
并将该项目包括在多达
11 条走廊的 170 公里
新快速交通系统中。
其区域交通战略中的其他
10 年重点优先事项是：
区域快速巴士服务
15 亿用于低碳巴士车队建设
新建 450 公里的
交通分隔自行车道
增加 60 次 HandyDART 服务
以满足未来的乘客需求
并提供 24 小时服务
从 Arbutus Street 到 UBC 的
Millennium Line SkyTrain 延长线
（有待与项目合作伙伴
开发新的融资模式）
TransLink 首席执行官
Kevin Quinn 在新闻稿中说：
“为实现 2050 年交通运输中
设定的地区共同目标
奠定基础至关重要。”
“我相信，
通过一系列广泛支持的优先事项
以及与BC省和加拿大政府
的牢固伙伴关系，
我们可以实现这些共同利益。”
今年早些时候，
本拿比市议会宣布支持
第一条缆车路线，
市政府工作人员也同意
这是更好的技术解决方案。
路线长度为 2.7 公里，
有 5 个运输点，
行程时间为 6 分钟，
TransLink 经过调查后发现，
该线路具有良好的盈利点、
能创造最高的社会效益、
花费最低的资本和运营成本、
最小的占地面积、
最佳的岩土条件、
最少的公园影响
和最少环境影响。
TransLink 进行的两项
公众参与度调查发现，
85% 的受访者
支持第一条路线。
2019 年 5 月，
市议会批准了一项
支持缆车连接的建议，
但需满足五个条件：
居民 - 尽量减少对
缆车附近居民的影响
环境 - 尽量减少对具有
高生态价值的地区的影响，
例如含鱼溪流和河岸地区
赔偿 - 就缆车在其土地上的
实际足迹和空中通道
向受影响的业主提供公平补偿
选项 - 在下一阶段的
分析和公众咨询中，
应平等考虑所有三个选项
协商 - 让社区参与有意义的协商，
特别是在对齐选项方面，
并向理事会报告结果
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