加拿大华人论坛 加拿大新闻俄军的“豆战车”,究竟是做什么用的?



在加拿大


话说军世在9日进行的俄“胜利日阅兵”中,地面单位中也没有看到太多的“新鲜”装备,不过有一型装备还是引起了不少人的注意,这就是一型很像二战时代日军“豆战车”的小坦克,这是当时苏军缴获的日军坦克,如今拉出来“兜风”么?其实并不是。

看图说话:俄军阅兵中的“豆战车”,其实是前苏联第一型量产坦克

这辆外形很像二战日军“豆战车”的小坦克,并不是日军的小战车,而是正经的前苏联制造,而且还是前苏联的第一型量产坦克:T-18,其主要参数为:4.4米长,1.8米宽,2.12米高,装甲厚度最厚处为16毫米,搭载有1门37毫米炮(标准弹药基数96发)和1挺7.62毫米机枪,最大速度为每小时17公里,全重仅有5.3吨重,战斗全重5.9吨。

T-18是苏军后来正式定型后的名称,原被苏军称呼为MS-1(“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”),其中字母“M”“S”,主要指Main(主力)、Small(小)和Maneuverable(高机动性),其全重相当于轻型坦克,当时被苏军称呼为“小型护卫(支援)坦克”,该坦克是苏军第一型量产的坦克,原设计任务为支援步兵作战,总产量为959辆。

1、“豆战车”并不是学习法国,而是意大利坦克

T-18的外形很像“豆战车”,也很像著名的法国雷诺FT-17坦克,不过T-18并不是借鉴自FT-17,前苏联曾经仿制过雷诺FT-17,其承载能力弱、火力弱、速度慢等弱点早已熟悉,因此在设计T-18时,实际上借鉴的是意大利“菲亚特”FIAT-3000轻型坦克(也是源自FT-17)。

1926年时,前苏联启动了5吨级坦克的设计方案,1927年3月就设计出了样车:T-16,虽然优点不少,不过缺点同样非常的闲言,在增加了每侧各增加1个负重轮等调整后,其测试结果依旧很尴尬,结果T-16就这样被放弃了。

T-16结束后,该设计小组又设计了一型新的样车,经过测试后的结果比较满意,给方案后来被命名为“1927年式MS-1小型护卫坦克”,1927年6月终于通过了最终的测试,这也就是T-18,最后苏军开始采购该坦克。

T-18车体后面有个特殊的支架:并不是设计用来放东西的。T-18在测试的过程中发现,其跨越障碍的能力不足,一条1.2米深、2米宽的反坦克堑壕直接拦住去路,于是在车体后方加装了支架,以提升越障能力,为此还得到了一个“犀牛”的称号,也有人将其称呼为“推车”。

2、历经改装,但是愿望却“泡汤”了

T-18在1929时其实已经有些性能落后,苏军对于装甲部队建设和使用的认识,还是具有一定远见的,虽然此时苏军已经开始研发其他新型坦克,不过也对T-18提出了改进要求,包括提升发动机动力,改进变速箱,增加无线电等,改进后的T-18被称呼为“1930年型T-18轻型坦克”,不过其性能并没有达到预期要求。

到1937年,苏军再对T-18坦克性能进行了改进,换装了50马力的嘎斯发动机,改进了发动机舱的机构,原本的“蘑菇”型车长指挥塔被替换为圆锥形舱盖,原本的车尾支架和加装的加装在炮塔后部的无线电箱也都被取消,最大速度提升到每小时24公里,部分批次改为1门M32型45毫米炮,这一改进型号被称呼为:T-18M。

虽然T-18M的字母M代表现代化的意思,不过作为一型1930年前设计的小坦克,T-18改装潜力很有限,T-18M的每小时24公里最大速度,距离原定提升到每小时35公里的最大速度,差距非常大,且车体重心偏后,机动能力表现很差,改装愿望“泡汤”。

3、T-18的实战:曾与我国军队作战过

在T-18服役后,曾以我国军队之间爆发过实战,当时围绕中东铁路(又称东省铁路、东清铁路,全长2437公里),1929年宣布“改旗易帜”的少帅张学良的东北军和苏军之间爆发冲突,不过实战中T-18的表现并不算很出彩,反而被东北军士兵挖的反坦克堑壕阻挡,随后的战斗中又被手榴弹炸断履带,不过其战斗结果还是很令苏军满意,而平时苏军整体实力,最终东北军落败。

在这次战斗中,苏军更是发现了更为严重的弱点:虽然重视坦克和坦克部队的建设,但是苏军在实战中步坦协同的表现很糟糕,夜间驾驶能力和通讯能力也都存在明显不足。

4、钢铁洪流中被淘汰:二战中T-18曾德军坦克被暴打

进入1930年代后,苏军开始研发重量更大的中型坦克和重型坦克,T-18这样的轻型坦克已经难以满足发展需要,尤其是到T-18M改进后依旧没有多大“长进”,终究被苏军所淘汰,很大一部分直接进了废旧钢铁回收厂,又或者充当固定火力点,另有一部分一直服役到了二战时代。

在二战中德军闪击苏军,苏军不仅人员损失非常大,坦克、火炮的装备损失同样非常大,苏军T-18轻型坦克也曾上阵,不过面对德军坦克确实力有不逮,有战斗记录显示,苏军1个轻型坦克营,一个连有14辆T-18和1辆T-26,全营三个连共有28辆T-26和BT轻型坦克,还有14辆T-18,战斗后全营仅剩下2辆T-18,其中还只有1辆有战斗力。

毕竟,到了二战时代,一战后发展的轻型坦克已经难以适应装甲作战的需求,当时苏军装备的T-34为代表的中型坦克已经成为其装甲部队的主要构成,T-18则是一个已经过去的时代的纪念。



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