在加拿大
根据《环球时报》援引相关媒体报道，中国海军“辽宁”号航母战斗群，继4月30日在宫古海峡以北海域集结兵力、5月1日正式通过宫古海峡、以实战姿态驶向西太平洋后，连日来，在宫古岛和石垣岛以南、台湾本岛以东的西太平洋海域展开兵力，连续开展编队航行、航母航空作业演练。
日本媒体相关报道
根据日本媒体的描述，“辽宁”舰编队在为期六天的作业期内，航空母舰实施了远远超过100次的起降作业。同时，有多架歼-15型舰载机在携带实弹的情况下，飞掠过日本海自承担跟踪监视任务的“出云”号轻型航母的上空。这大概是“辽宁”舰继正式加入现役以来，第一次有媒体对“辽宁”舰的出动能力，进行定量而非定性的描述，虽然数据明显不严谨，但总归是有数据了嘛。
各国的航母出动率水平
那么，“辽宁”舰的这个“远超100次”的起降数据，到底意味着什么，在各主要军事强国的现役航母中，大概处于怎样的技术水准呢？
与辽宁舰“师出同门”的库兹涅佐夫号航母
作为对比，咱们还是先看一下其它国家航母的出动水平好了：首先，是俄罗斯海军的1143.5“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。尽管该航母目前还在摩尔曼斯克第35修造船厂趴窝，但好歹在2016年10月份从北方舰队出发，远赴地中海，参与了对叙利亚教权派叛军的打击行动。
参加战斗的俄军海军航空兵力量包括北方舰队海军航空兵第279团和第100团，两个团各出动了10架舰载机，分别是苏-33和米格-29KR型。在为期两个月的交战中，这20架舰载机前后出动了420架次，在着舰时先后损失了1架苏-33和1架米格-29KR，60天出动420架次，平均每日的战斗出动架次数仅7个。
法国“戴高乐”号航母弹射起飞“阵风”战斗机
随后，则是法国海军第473特混舰队核心舰艇的“戴高乐”号核动力航母。“戴高乐”号航母在2011年3月到8月的“哈马丹之风”行动中，分别搭载了一个中队的“阵风”战斗机和一个中队的“超级军旗”战斗机，还搭载了一个分队的E-2C“鹰眼2000”舰载预警机，总固定翼飞机搭载数量在20架左右，固定翼飞机和直升机日最大出动架次数量在50个左右；
而在2016年9月份打击ISIS的行动中，“戴高乐”号则搭载了两个中队共24架“阵风”战斗机，还有一个分队2架E-2C“鹰眼2000”预警机，每日的出动架次数达到了60个左右；
由于“戴高乐”号理论上最大的固定翼飞机搭载数量可以达到30架以上，这每日60余架次的出动数据远未到顶。有不同的消息来源称该舰在极限出动状态下，每日最多可以出动70到100个架次，这个数据远好于俄罗斯的“库兹涅佐夫元帅”号航母，部分接近美国海军“尼米兹”级。
美国海军“卡尔文森”号尼米兹级核动力航空母舰
最后是美国海军的“尼米兹”级航母，目前关于“尼米兹”级航母出动率的数据，大多数都来自于1997年美国海军举行的“舰队问题”联合军演JTEFX-97-2的数据，参与演习的航母是“卡尔文森”号。在演习中，“卡尔文森”号在头四个战斗日中实施了975架次固定翼舰载机的战斗出动，每个出动架次按照75分钟飞行时间计算，但绝大多数架次都是由F/A-18C/D战斗攻击机执行的；
当然，这4天975架次的极限出动数量，仅仅是美国海军的试验数据。在实战中美军认为自己的一个舰载机联队，头四个战斗日能够连续出动170架次/日左右，随后三个战斗日降低到140架次/日，尔后的24个战斗日又能够连续出动120架次/日。而“福特”级航母的平均日出动率还要更高一些，据说相比“尼米兹”级能高到三四成左右。
在比较了现有航母的三个主要军事强国的航母出动率水平后，咱们能够发现，排除由于舰载机部队训练生疏、航母航空保障作业能力不强的“库兹涅佐夫元帅”号航空母舰，就现有的“戴高乐”号航母和“尼米兹”级航母：
“尼米兹”级航母在搭载了一个舰载机联队（48架F/A-18E/F、6架EA-18G和6架E-2D，共60架固定翼舰载机）的情况下，能够做到首日平均每架舰载机出动3次，七天后平均每架舰载机出动2架次；
相对应地，设计和航空作业保障与“尼米兹”级类似的“戴高乐”号航母，在搭载了26架固定翼舰载机（“阵风”和E-2C）的情况下，能够做到平均每架舰载机有2到3个出击架次，这大概就是典型的西方航母出动率水平。
如何看待辽宁舰的超100架次
明确了“尼米兹”级和“戴高乐”号航母的舰载机出动率和日最大出击架次，咱们可以回头看一看“辽宁”舰的日最大出击架次数。目前的情况，唯一的问题：是海上自卫队统计的数据比较粗糙，或者说公布出来的数据更糙，光说“远远超过100架次”。
要按照最低限度来算，算150个架次，那就是每天出动25个架次，要算180架次那就是每天出动30个架次，但要是大于300个架次那就是每天出动50个架次了；
日本海上自卫队拍摄的辽宁舰起降照片（图源：日本防卫省统合幕僚监部）
同时，咱们也不知道此次“辽宁”舰出击带了多少舰载机，如果只带了十几架歼-15，那么每日出动个三十多架次，每架舰载机的日均出动架次数已经很高了，而如果带了20架以上的歼-15，每日出动30多架次，则每日舰载机出动架次数还有上探的空间。但是，大伊万认为吧，中国海军“辽宁”号航母的舰载机日出动架次数，每架舰载机的日均出动架次数，已经达到了苏式滑跃式航母的顶峰水平。
日方公布的辽宁舰海上演练位置（图源：日本防卫省统合幕僚监部）
同时，从“辽宁”号航母此次在台湾本岛以东的演训情况看，这基本上已经算是在预设战场实施的演练了。毕竟台湾本岛以东约200到300海里的区域，在关键时刻，应该是美国海军CSG编队试图接近、或者B-1B型战略轰炸机携带LRASM战役反舰导弹实施航空制海作业的攻击发起线。
美军B-1B机群携带LRASM反舰导弹发动的反舰饱和攻击，是对中国航母战斗群的一大威胁。
在此情况下，对舰载机的航空制海、对地攻击能力的要求比较弱，而对舰载机能够在主要威胁方向上形成防空拦截线、保持对空对海态势感知能力的要求比较高。相比之下，衡量舰载机打击能力的每日持续出动能力，在这一任务中反而显得不那么重要了。
美国“的黎波里”号两栖攻击舰搭载20架F-35B战斗机，测试“闪电航母”作战概念。
当然，从目前的情况分析，“辽宁”舰在台湾本岛以东的演练，在面对美国海军航母打击群的时候，还是有些力不从心的。毕竟目前，美军除了已经部署在海上的“林肯”号航母打击群，还在台湾本岛南北两侧各部署了一个“闪电航母”打击群，刚刚结束一个PIA循环的“里根”号航母也已经从横须贺出港。
整个西太平洋海域已经出现了四艘美军航母（两艘正航两艘轻航）对阵中国海军一艘航母的场景，按照“辽宁”舰的出动效率和出动模式，最多也就能够各调动一个8机编队应对两个方向的威胁，面对美军航母，这个出动强度显然是远远不够的。
《绕岛》（作者：奇圆JeffHoly）
因此，目前所有人的目光，全都投向了“山东”舰，也投向了那艘即将下水的“大船”上，让我们拭目以待。
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