在加拿大
（九爱加拿大网综合）大温市长委员会昨天（5月26号）批准了大温运联（TransLink）最新的2022年投资计划，该计划概述了公共交通当局未来三年的交通发展战略，同时大温地税每年提高1.15%，平均每户多交3元。
大温2022年投资计划的重点是素里到兰里的天车项目， 以及更换电动巴士和洗手间。
（TransLink）
大温运联的《2022年投资计划》在获得市长区域交通委员会和TransLink董事会的批准后，现已成为最终计划。
大温运联周四表示，该投资计划将推进关键的交通优先事项，同时稳定未来三年的资金。
虽然大温运联的乘客量增长现在已经超过了大流行前乘客量的70%，但乘客量从2019年的水平长期下降，导致票价收入大幅减少。另外，出行行为的变化和越来越多的零排放车辆的采用，也导致资助交通的燃油税收入下降的收入来源。为此，大温运联要求明年提高地税1.15%。
大温运联2022年投资计划获批，可以在未来三年内稳定资金，同时推进该地区关键的交通和运输优先事项。
2022年投资计划的关键优先事项包括：
- 素里-兰利中心的16公里、8个车站的天车（SkyTrain）世博延长线，
- 增加约500辆新的电池电动巴士
- 从2024年开始，在六个主要的交通枢纽开放公共厕所
- 在素里和三角洲实施R6快速巴士，在列治文-布里豪斯站和铁道镇站开通新的R7快速巴士，把加拿大线从列治文连接到世博线上。
- 将HandyDART的服务增加3%。
- 推进对原住民社区的交通服务规划
- 升级Compass卡支付系统以改善客户体验
- 改善和维护区域道路、人行道和自行车道
新投资计划中包括对Compass票价系统进行大修和技术更新，包括新的和额外的票价闸门，以及更新的技术，使其能够过渡到根据车程距离收取的票价方法，估计在2024年和2027年之间花费2.16亿元。
加拿大和BC省政府之前提供的1.76亿加元的大流行病救济资金，以及6.758亿加元的安全重启资金，正在帮助重要的交通服务保持在或接近大流行前的水平。
2022年投资计划将有助于稳定未来三年的交通运营资金，也有助大温运联继续 "交通2050：10年优先事项 "的10年计划来扩大和改善交通服务。
2022年投资计划中的公交资金稳定措施包括：
- 在下一次投资计划更新之前，保持目前的公交服务水平
- 节约成本的措施，包括增加公交优先权投资带来的节约
- 继续保持每年2.3%的票价增长，直到2024年
- 这比以前的投资计划中的计划要低，以保持低成本，同时帮助资助不断增长的公交运营成本
- 标准地税每年额外增加1.15%，相当于明年一个普通住宅增加大约3元
- 扩大商业、房地产开发和广告机会带来的额外收入
- 低碳车队战略的额外碳信用收入
大温2022年投资计划概述了10年期间的预测收入和支出。大温10年投资计划每三年更新一次，周四批准的计划重点是未来三年的稳定和大流行的恢复。作为大温运联和BC省政府持续合作的一部分，剩余的资金将需要在投资计划的后续更新中解决。
该计划包括BC省政府和加拿大政府的大量资本投资，以保持系统的良好维修，并专注于稳定财政的同时，推进有限的关键项目。
2022年投资计划最初于4月20日发布，收到了4585份完成的问卷，83%的受访者提供了积极的反馈。投资计划的下一次更新将在2025年前提交。
注意：市长委员会批准的大温运联的2022年投资计划和即将审议的30年交通2050计划中的第一个10年优先事项不是一回事。第一个10年优先事项计划已于今年年初获得批准。
大温运联提出的10年优先事项包括整个地区的9条快速公交（BRT）线路，额外的快速公交线路，以及建设UBC SkyTrain和SFU本拿比山的缆车。
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