在加拿大
提到飞机制造商的时候，大家第一反应的绝对是波音和空客这两大巨头。其实，加拿大也有自己享誉世界的飞机制造商，并且最近还在“搞事情” —— 研发世界上速度最快、航程最远的公务机。
它，就是大名鼎鼎的庞巴迪（Bombardier），总部位于魁北克省蒙特利尔，已经有80年的发展历史，在全球拥有近7万员工。
本周一，庞巴迪公司发布了一则消息：正在研发的环球8000，将会是世界上速度最快、航程最远的专用公务机。
这架飞机最多可以搭载19名乘客，航程接近15000公里，最高时速为0.94马赫，约合1151km/h。目前市面上的公务机普遍速度不超过900km/h，空客、波音的大飞机，巡航速度则在1000km/h上下。
根据庞巴迪的声明，这架飞机在2025年左右就能投入使用，而在去年5月的一次演示飞行中，型号为环球7500的测试飞机突破音障，最高时速达到了1.015马赫，这让庞巴迪信心十足。
富人们的“新时代旗舰飞机”来了
环球8000一旦问世，将成为富豪们的“新时代旗舰飞机”。庞巴迪表示，这架飞机会采用名叫SAF的可持续航空燃料，并且提供卓越的飞行体验。
在内部气压方面，环球8000也控制的很好：在1万米高空，内部的含氧量相当于海拔不到1000米的地方。
庞巴迪一直是私人飞机、公务飞机的佼佼者，有太多经典的机型至今在热销，比如挑战者350、环球6500等等。不过，普通民众最关心的问题一定是：什么时候能有更快、更安全、且我们能坐的起的飞机出现？
美联航：最快2029年，提供超音速航线
早在去年，美国联合航空公司（United Airlines）就表示，计划至少购买15架超音速客机，最早在2029年重启高速航空客运服务，当年大家喜爱的“协和号”终于要回来了？
这款全新超音速客机名叫“前奏曲”（Overture），将由美国丹佛的Boom公司生产，每架飞机的造价高达2亿美元。那么超音速客机，到底有多快？
它能够飞到18300米的高空，比常规飞机要高出7000~8000米，“前奏曲”超音速飞机的最高时速，则是惊人的1805公里每小时。
这意味着从伦敦到纽约的航程，会从6.5小时缩短到3.5小时。如果是从纽约到温哥华，那么会从5小时左右缩短到2.5小时，大大提升了出行效率。
三大问题，是超音速飞机仍需面对的
庞巴迪环球8000这类高速公务机，自然不能走入寻常百姓家，而超音速飞机同样面临三大问题，其中最重要的一个问题就是价格：
曾经的“协和号”超音速客机，最高时速和“前奏曲”差不多，但因为运营成本大、机队数量小、每架飞机的载客量小，基本上里面的每个座位，都至少是普通飞机商务舱的价格。
比如乘坐普通飞机从温哥华飞纽约来回需要$600的话，那乘坐超音速飞机恐怕要$2000，这显然不是所有人能承受的。除非超音速飞机快速发展，扩充机队，但短期内价格肯定下不来。
另外两大难题，是噪音和污染：以超过音速的速度飞行时，会引起音爆，即便戴着降噪耳机也会很难受，就像一路在打雷那样。不仅对乘客，对航线下的居民、动物也有很大的影响。
超音速飞行需要更多的动力、更多的燃料，除非航空燃料有重大革新，否则对环境的污染会远超传统客机。“前奏曲”表示，立志于成为零碳客机，但说起来容易做起来难。
未来，加拿大飞中国2小时？别太乐观…
在三四年前，媒体铺天盖地的报道了一则消息：速度超过5000km/h的“极超音速客机”很有可能成为现实，在未来，从美国、加拿大飞中国，甚至只需要2小时！
2小时飞跃大西洋，3小时飞跃太平洋？这也许是个美好的憧憬，但就像从中国坐火车到美国那样，在看得见的未来是不可能实现的。
且不谈无法忍受的噪音、压强等问题，以现在的技术，想要实现5000km/h以上的飞行速度，只有火箭、导弹能做到。就算是科幻大片，也不敢把民用飞机时速设置成5000km/h？
对于超音速、极超音速客机，民众普遍认为“离自己的生活比较远”，但别忘了硅谷钢铁侠马斯克放出过的豪言：未来我们会研发的飞行器，不论到世界的哪个角落都只需要30分钟！
好吧，马斯克所说的“零时差”时代是否会到来？且看他接下来的精彩发挥吧……至于超音速客机，让我们先畅享一下“前奏曲”还是可以的。
·新西兰金融投资 和盛（亚洲）运营有限公司
·新西兰汽车 全网最低价 油电混合飞度
