在加拿大
（九爱加拿大網綜合）據CityNews報道，根據世界銀行（World Bank）和標普全球市場情報局（S&P Global Market Intelligence）上周發布的2021年全球集裝箱港口績效指數 (CPPI) 中，溫哥華港排在倒數第三，幾乎墊底，被評為全球最差的港口之一。
CPPI是全球集裝箱港口績效的可比指數，旨在作為全球經濟關鍵利益相關者的參考點。該報告依據2021年期間船舶在港口完成裝卸工作量所需的時間，對全球370個港口進行了排名，中東地區的港口占據了前五名中的四個，其中沙特阿拉伯王國（Kingdom of Saudi Arabia）的阿卜杜拉國王港（Port of King Abdullah Port，SA）排名第一。
圖源：RealAgriculture
溫哥華排名第 368位，僅比美國西岸最大的兩個港口洛杉磯港（Port of Los Angeles）和長灘港（Port of Long Beach Port）略好。這份排名也突出了貨物運輸通過溫哥華港面臨的挑戰。
BC省魯珀特王子港（Port of Prince Rupert）排名略高，總排名第344位。
溫哥華港一直被列為世界上最糟糕的港口之一，任何在海濱附近的人都能知道為什麼。一艘又一艘的貨船日復一日地停泊在錨地，等待靠港並卸下裝滿貨物的集裝箱，有時最長等待甚至超過一個月。
負責監督溫哥華港口日常運作的溫哥華菲沙港口局（Vancouver Fraser Port Authority）副總裁索塔（Peter Xotta）回應指，許多問題出在不可控因素上。和許多其他利益相關者一樣，將許多交付問題歸咎於中國。
索塔（Peter Xotta）指出，新冠疫情在中國的持續影響正減緩生產，導致船舶和始發港延誤。如果貨船可以按時抵達，溫哥華港的表現最佳，但這情況自新冠疫情爆發以來兩年已不復見。
他還補充說，去年11月，創紀錄的降雨導致泥石流和歷史性的洪災，摧毀BC省南部的高速公路，以及鐵路線，加劇了航運延誤。在此之前，2021年BC省的野火季也給溫哥華港這個貿易門戶帶來壓力。實際上，到了去年12月情況已經出現改善。但也承認需要做更多的工作以恢復服務水平和重建人們的信心。
溫哥華港的聲譽面臨風險
航運商會的羅伯特·劉易斯-曼寧（Robert Lewis-Manning）表示，他對溫哥華去年的慘淡排名並不感到驚訝，因為溫哥華港對出現重大變化的反應能力有限，這其中也包括來自亞洲的產品激增。
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溫哥華港是加拿大最大的港口，2021年進口量激增約18%。看到溫哥華港排名如此之低感覺並不好，但與此同時，造成排名靠後的原因是可以理解的，更重要的是，這也敦促我們需要在未來出現供應鏈中斷和貿易量激增的情況時，該如何應對。
他確認情況正在改善，但仍需要時間。
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