在加拿大
（九爱加拿大网综合）据CityNews报道，根据世界银行（World Bank）和标普全球市场情报局（S&P Global Market Intelligence）上周发布的2021年全球集装箱港口绩效指数 (CPPI) 中，温哥华港排在倒数第三，几乎垫底，被评为全球最差的港口之一。
CPPI是全球集装箱港口绩效的可比指数，旨在作为全球经济关键利益相关者的参考点。该报告依据2021年期间船舶在港口完成装卸工作量所需的时间，对全球370个港口进行了排名，中东地区的港口占据了前五名中的四个，其中沙特阿拉伯王国（Kingdom of Saudi Arabia）的阿卜杜拉国王港（Port of King Abdullah Port，SA）排名第一。
图源：RealAgriculture
温哥华排名第 368位，仅比美国西岸最大的两个港口洛杉矶港（Port of Los Angeles）和长滩港（Port of Long Beach Port）略好。这份排名也突出了货物运输通过温哥华港面临的挑战。
BC省鲁珀特王子港（Port of Prince Rupert）排名略高，总排名第344位。
温哥华港一直被列为世界上最糟糕的港口之一，任何在海滨附近的人都能知道为什么。一艘又一艘的货船日复一日地停泊在锚地，等待靠港并卸下装满货物的集装箱，有时最长等待甚至超过一个月。
负责监督温哥华港口日常运作的温哥华菲沙港口局（Vancouver Fraser Port Authority）副总裁索塔（Peter Xotta）回应指，许多问题出在不可控因素上。和许多其他利益相关者一样，将许多交付问题归咎于中国。
索塔（Peter Xotta）指出，新冠疫情在中国的持续影响正减缓生产，导致船舶和始发港延误。如果货船可以按时抵达，温哥华港的表现最佳，但这情况自新冠疫情爆发以来两年已不复见。
他还补充说，去年11月，创纪录的降雨导致泥石流和历史性的洪灾，摧毁BC省南部的高速公路，以及铁路线，加剧了航运延误。在此之前，2021年BC省的野火季也给温哥华港这个贸易门户带来压力。实际上，到了去年12月情况已经出现改善。但也承认需要做更多的工作以恢复服务水平和重建人们的信心。
温哥华港的声誉面临风险
航运商会的罗伯特·刘易斯-曼宁（Robert Lewis-Manning）表示，他对温哥华去年的惨淡排名并不感到惊讶，因为温哥华港对出现重大变化的反应能力有限，这其中也包括来自亚洲的产品激增。
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温哥华港是加拿大最大的港口，2021年进口量激增约18%。看到温哥华港排名如此之低感觉并不好，但与此同时，造成排名靠后的原因是可以理解的，更重要的是，这也敦促我们需要在未来出现供应链中断和贸易量激增的情况时，该如何应对。
他确认情况正在改善，但仍需要时间。
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