在加拿大
多伦多皮尔逊国际机场的乱象已影响航空公司运作。（加新社）
加拿大航空公司发言人表示，皮尔逊国际机场出现的问题已影响机场和航空公司的营运。机场面对的挑战包括人手短缺、更长的过关及过安检时间，及反覆出现的空中交通管制的限制。这些问题不仅影响乘客，亦影响职员机员及运作。
Cirium表示，加航取消了那些班机并没有确实数据，但大多来自美国东北部及加拿大较细的机场。当中原因包括：
·支线客运量不足 (有些是加航条例下联邦政府限定要营运的航线)
·主线客运量超标，机组短缺 (不够新人，旧人要再培训，飞机不够)
·降落后地面延误(客仍在机上，不能腾空登机桥──尤其下午有多班国际大机同时抵达)
·机场跑道最近进行维修亦是问题之一
西捷（WestJet）航空的数据亦显示，该公司有2%从皮尔逊国际机场起飞及3%抵达航班在6月第一个星期被取消。
最近荷兰阿姆斯特丹及明报英国希斯路机场也因应接不暇，要航空公司减航班。
大多伦多机场管理局（GTAA ）昨（9日）估计，国际旅客人数将飙升50%，敦促联邦政府暂时搁置抽样检测抵加旅客的安排，认为这将可大大纾缓机场出现的混乱。
机管局敦促联邦政府马上行动，在替ArriveCan手机程式升级前，暂停对抵加旅客进行抽样检测，这可马上改善机场排长龙的情况」。
机管局主席兼行政总裁弗林特（Deborah Ale Flint）表示，事件从未变得如此关键，如今全世界都在关注。
她又说，暂停抽样检测不仅是皮尔逊国际机场的问题，亦关乎全球其他国家如何看待加拿大。如旅行者为怕麻烦，决定今夏避过拿大，加国的旅游和商业活动将损失数十亿元。她认为，过关时间偏长，是因为要向旅客随机抽样做检测。
大多区机场管理局（GTAA）数据显示，今年5月皮尔逊机场到港的2,700架次航班，有累计超过49万名旅客为了减少入关压力和排队等候时间，被迫滞留在飞机内。
加拿大空中交通安全局数据，加国8个最大的机场，6月6日这天共处理13.1万名旅客通关程序，而在去年和2019年的同日，这个数字分别为1.7万人和16.2万人。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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