在加拿大
有乘客周三在满地可杜鲁多国际机场一堆无人认领行李中搜寻。（加新社）
根据分析公司Data Wazo数据，在6月22日至28日期间，54%飞往最繁忙4个机场的航班被延误或取消。该期间4,815架航班中逾44%遭延误，8.5%则被取消。
多伦多皮尔逊机场受影响的航班最多，51%航班即逾700架次遭延误，12%遭取消。满地可机场次之，43%航班遭延误，15%航班被取消。其他两个受影响的机场为卡加利和温哥华机场。
航空公司和联邦政府最近一直在为机场大排长龙、航班误点、行李遗失和每日机场混乱状况而焦头烂额，多伦多皮尔逊机场情况尤为严重。航空业归咎这是因为加拿大边境服务局（CBSA）和加拿大空中运输安全局（CATSA）边境效碢和安检人手不足所致。
麦基尔大学航空管理计划部负责人格拉德克（John Gradek）表示，航空公司只是用联邦政府作为替罪羊。
航空公司在人手及飞机不足的情形下超量预排时间表，当然会导致最终航班取消和延误的后果。
CATSA自4月以来已聘雇了逾900名安检人员，但其中很多人仍在训练中。同时，联邦政府自6月11日起也暂时取消了已接种疫苗旅客入境的随机抽检，以加速通关速度。
Data Wazo负责人哈里斯（Ray Harris）表示，该公司数据显示6月份航班延误和取消的情形并未改善。
满地可机场管理局行政总裁雷恩维尔（Philippe Rainville）表示，国际航班的混乱大大影响国内航班的时间表，「那是国际航班延误的后果。要推迟一个国内航班较为容易，因为飞往欧洲主要空港的时间表非常紧凑。而国内则较有回旋馀地。」
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