在加拿大
温哥华优化城市党抨击道路税概念。 加通社资料图片
随着秋季市选日益临近，各党派又开始围绕市政话题唇枪舌剑。由华裔商人沈观健（Ken Sim）领导的温哥华优化城市党（A Better City）日前再度抨击市长甘迺迪（Kennedy Stewart）曾提出的道路税。
温哥华优化城市党发起一项运动，声称如果甘迺迪再次当选，他将对每辆进入温哥华核心区域从布拉德街（Burrard St.）到乃街（Knight St.）的车辆收取5元至30元的费用。
该党在本周的筹款电子邮件中写道：“甘迺迪的道路税将适用于我们道路上所有的车辆，包括巴士、电自行车、货车，甚至救护车。”
优化城市党的温市议员杨瑞兰（Sarah Kirby-Yung）说，如果甘迺迪再次当选，这项法案绝对会被执行。
事实上，这听起来很可怕，但这并不完全正确。真相是在2020年，市议会投票通过了工作人员建议的一系列交通和能源政策，这些政策源自他们2019年宣布的气候紧急状态。
工作人员被要求研究进入城市核心区域收费的概念，这个概念在伦敦和斯德哥尔摩，以及其他城市使用，以减少拥堵和碳排放，投票将在数年后进行。
但该计划还面临一些障碍，最大的障碍是车辆税由省级政府管辖，而新民主党省政府已经明确表示，他们不会允许征收道路税。
此外，甘迺迪本人并不热衷于这个想法。他曾在去年10月接受媒体访问时就说过：“我知道温哥华无法自行制定出行价格。这是非常明确的。我想要看到市府工作人员的建议，然后倾听公众的意见。”
有人称这个提议是为市政工作人员“制造工作”的项目，但负责这份文件的市政工作人员已经离开了城市，目前根本没有人在负责相关文件。这与运输联网曾在2017年和2018年提出的移动出行定价基本类似，一份僵尸文件，规划师提出了想法，但政客决定不推进。
当然这并不是道路税不可能发生。如果省政府改变意见，市长改变想法，以及今次市选市议会党派组合发生改变，道路税可能还是会被推行的。
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