在加拿大
蒙特利尔大学中心医院（CHUM）于2017年迁至位于市中心的现地址，从那时起，他们就一直为救护车入口前的自行车道头痛着……
CHUM院长Danielle Fleury称：“在如此靠近救护车入口的地方设置一条自行车道，是很不安全的。”
“自行车道横穿救护车入口……每天有大约有50多辆救护车要走这个出入口，而有任务的救护车往返此路口时通常处于高速行驶状态。”
“除了路口问题，救护车也必须使用道路（暂时占用自行车道）与医护人员做一些交接工作或者等候命令。有时救护车可能要在自行车道的位置停放一个小时，骑自行车的人则必须绕开救护车骑到机动车道上，这对骑自行车的人来说也很不安全。”
之前，使用这条自行车道的骑行者并不是很多，所以，这个问题并不算大。但是现在，蒙特利尔市长Valérie Plante“大力发展自行车道的计划”触发了“安全警报”。
蒙特利尔大学中心医院（CHUM）担心，该计划可能会激发“救护车与自行车之间的一场战争”。
“搭建Réseau express vélo（REV）项目”是Valérie Plante的竞选承诺。这将是一条长达184公里的自行车网络——自行车道将从机动车道上独立出来，以路面实体障碍来保证骑行者的安全。
REV项目被比作“骑行者的高速公路”，一旦完工，预计将有大量的自行车使用该网络。但是，这个项目的初衷虽好，但对于CHUM来说，就是“灾难”。
CHUM救护车入口前的自行车道已经被划入REV项目，“今后越来越多的骑行者就意味着越来越多的事故隐患……繁忙且高速行驶的救护车遇到大量且同样高速行驶的自行车……”院长Fleury担心“救护车与自行车相撞那是迟早的事儿”。
Fleury表示：“在过去几年，我们一直试图与蒙特利尔市政府进行沟通，告诉他们我们对医院门前这条自行车道感到担忧以及不赞同的态度。”
6月29日，她再次致信给市长Valérie Plante，反对在救护车出入口设立REV项目，“这是为了保障骑行者的安全，同时也是保护病人的安全”。
但市长并未回复她。7月4日，市长发出通知，称“将在本月启动工程，把医院门口的那条自行车道拓宽，并为此取消一条机动车道”。
蒙大中心医院院长Fleury表示“这个办法也不咋地”，她担心“医院门前拓宽自行车道将影响该区域的交通流动性，引发大堵车”。
她表示，每天有超过5,500人前往CHUM工作或做志愿者。CHUM每天还要接待4,500多名患者，急诊室每日的接待量起码是220人……
“或许，有一部分人是乘坐公共交通来的，但大部分人，尤其是患者，汽车才是适合他们的交通工具。”她特别强调：“我们的患者，基本上，没人骑自行车来……”
Fleury表示：“CHUM并不反对在周边地区修建符合REV要求的自行车道，现在的问题是，自行车道的位置是可以选择的。”至于哪个地方更合适，Fleury院长的答案是：“总之，离医院远些为好。”
蒙特利尔市政规划管理部门负责人Beaudry先生表示：“我们之前曾向医院方面提出过很多解决办法，例如在入口处设置停牌，在入口路面上铺设不同材质的地砖，在入口处安装声音提示，在隔壁街区为救护车预留空间等等，但他们都不同意……”
Beaudry先生认为，“蒙特利尔大学中心医院提出的理由统统站不住脚，因此，更改自行车道的位置并不是解决方案的选项之一。”
此事在蒙特利尔居民中引发热烈讨论。
有些人认为，机动车流量的减少（鼓励自行车骑行）对所有人来说都是更安全的，这件事儿是医院矫情了。
但也有人认为，院长对于救护车与自行车发生碰撞的风险估计并没有错。而且，市政关于取消一条机动车道的办法简直就是无脑，到时堵起车来，挡住的可是患者进入医院的求生之路。
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