在加拿大
继本周一（10日）后，周五（14日），中国民航局再次发布熔断情况更新，涉及航线达15条、航班20班次，比9月整月熔断的总和还要多。
包括温哥华飞深圳航班
本以为，自熔断规则放松后，航班熔断情况出现概率大幅降低。
根据通报，9月份熔断涉及航线14条、熔断班次18班，与8月份熔断的航线67条（未排重计数）、熔断班次154班相比，环比暴减88%。
进入10月份，到本周一（10日）才首次出现熔断，且只涉及航线4条、航班5班次。然而，在今日所公布的熔断情况来看，所涉及航线达15条、航班20班次，比9月熔断的总和还要多。
其中，本次熔断航线中，包括海航的温哥华飞深圳航线。
10月2日，海航HU7960航班（温哥华至深圳）确诊新冠肺炎旅客8例，占比达到该航班入境旅客人数的4%；根据熔断机制，自10月17日起，暂停该航班运行1班。
已经预订这班飞机的小伙伴们，看来要赶紧改变计划了。
近期要回国的朋友们也要密切留意航班动态了，近期全球疫情反复，防疫措施也有可能随时发生变化…
因拒绝阳性乘客登机，航空公司被判赔款
疫情导致航班不断出现熔断，也令航空公司跟乘客时而产生不快纠纷。
近日，加拿大卑诗省民事调解法庭作出裁决，加航须向两名因为COVID-19检测阳性而被拒登机的旅客赔偿775元。
据报道，Joel Mackoff和Mia Mackoff夫妇向法庭提告，称今年2月加航因为Mia的COVID-19检测呈阳性的时间， “不恰当地拒绝他们”登机。
加航承认不让Mia登机，但否认阻止Joel登机。
加航还称，这对夫妇没有证明他们试图减轻损害。
法庭在听证中获悉，这对夫妇购买了2月15日从洛杉矶飞往温哥华的机票，Mia在2月5日接受的COVID-19检测呈阳性。
今年2月，加拿大对入境者仍然实施COVID-19限制。
Mackoff夫妇提交了一张当天的加航网站截图，显示如果乘客在出发前10天至180天期间的COVID-19检测结果阳性，可以飞往加拿大。当时，入境加拿大时，使用COVID-19检测可以用来代替出示接种疫苗的证明，但法庭的决定没有详细说明这对夫妇的接种情况。
裁决书称，Mackoff先生试图在洛杉矶机场办理登机手续。加航一名工作人员则称，不允许‘他们’那天飞行，因为Mackoff夫人2月5日的检测结果呈阳性。他们必须在第二天飞行。
换句话说，Mackoff夫妇被告知，他们在检测和飞行之间的10天计算是错误的。
但是，法庭同意Mackoff夫妇的看法，基于加航自己的措辞，Mia2月5日的检测符合2月15日的登机要求。
此外，这对夫妇和加航在是否允许Mackoff先生登机的问题上也存在分歧。
法庭仲裁员谢丽尔·戈德温（Sherelle Godwin）在裁决书中写道，“Mackoff先生说，加航洛杉矶机场的另一名代理为‘他们’预定了第二天飞往温哥华的另一趟航班。”
“他特别表示，加航员工没有告诉他，他可以在没有夫人陪同的情况下登上2月15日的航班。相反，加航员工在拒绝他们登机和重新预订他们的航班时，把两人放在一起。”
但加航声称从未拒绝Mackoff先生登机，不过没有向法庭提供支持证据。
戈德温说，“由于Mackoff先生的陈述包含了如此多的细节，而加航没有提供相反的陈述，我认为，加航在2月15日拒绝接载Mackoff先生和夫人，因此违反了与他们的合同。”
最终，法庭裁定，这对夫妇有权获得因旅行延误而产生的费用。其中包括食物、酒店和交通，总计不到600元。
法庭还裁定，夫妇两人还有权获赔约175元的法庭费用和判决前利息。
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