在加拿大
易车原创 一年一度的广州车展已正式拉开帷幕，作为国内首个跨年国际车展，本届广州车展横跨元旦假期，前后历时十天。作为年末的压轴大戏，2022广州车展热门首发新车也是颇具看点，包括魏牌蓝山DHT-PHEV、红旗H6、广汽埃安Hyper GT在内的新车纷纷亮相本届车展。
而在下面的文章里，易车带您来看看本届车展上的热点新车都有哪些。
魏牌蓝山DHT-PHEV
在广州车展上，魏牌蓝山DHT-PHEV正式亮相。作为魏牌全新旗舰级产品，定位中大型SUV的蓝山DHT-PHEV内部采用2+2+2的6座布局，搭载基于1.5T发动机的DHT-PHEV插电混合动力系统，竞争对手也指向了理想L8与问界M7。
造型方面，蓝山DHT-PHEV前脸相比此前申报图有所改变，设计风格带有很强的年轻化和新能源的观感。其中前脸上部采用封闭式设计，格栅位置下移，看上去更加简洁。新车大灯采用分体式设计，在下方主光源的两侧还有类似通风口的造型，进一步强化动感的效果。
来到车侧，侧面造型稳重耐看，平直的线条带来十分敦厚的视觉观感，同时腰线和下方裙线都带有强烈的力量感，符合SUV车型挺拔的姿态。尾部造型饱满厚重，尾灯组采用贯穿式设计，并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。
车身尺寸方面，新车长宽高为5105/1985/1800mm，轴距3050mm，内部采用6座布局形式。
动力方面，蓝山DHT-PHEV采用DHT-PHEV插电混合动力系统，主要包括1.5T发动机、DHT变速箱、前后双电机以及大容量电池。其中1.5T发动机的最大功率为113kW，系统综合功率380kW，综合扭矩933N·m。搭配宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池，纯电续航里程180km，WLTC综合续航超过1200km，馈电油耗6.7L/100km
红旗H6
红旗品牌在本届广州车展上发布了全新豪华中型车红旗H6，新车采用红旗家族最新的外观和内饰设计理念打造，同时整体造型时尚大胆，与同平台H5车型有明显的区别，是一汽红旗品牌中极具个性的车型。
造型方面，红旗H6采用了最新的家族式设计语言，前脸拥有巨大的进气格栅，两侧还有醒目的高光镀铬装饰，并且拥有分体式LED头灯，车尾部分线条简洁圆润，采用贯穿式LED光源。
整车造型明显呈现出轿跑车风格，车尾在红旗家族车型中独树一帜，下方中置双出的排气更是引人瞩目。车身尺寸方面，红旗H6长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距2920mm。
内饰方面，红旗H6采用对称式设计，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，并配置全液晶仪表盘和大尺寸竖立中控屏显，十分吸引眼球。同时在中央通道区域，新车配备了电子换挡机构以及驾驶模式选择拨杆，右侧是双排的杯架，其后方中央扶手前则配有一个手机无线充电面板。
动力方面，红旗H6搭载2.0T发动机，功率185千瓦，比红旗H5和H7的2.0T发动机功率都高，与红旗H9的2.0T发动机功率相同，预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱。除此以外，红旗H6还将配备L2+级驾驶辅助系统。
埃安Hyper GT
作为广汽埃安全新高端产品序列Hyper打造的纯电中大型轿跑车，Hyper GT基于全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造而来，同时也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。
Hyper GT采用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。此外，位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。
来到车侧，车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的旋翼门开门方式。据悉，Hyper GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞，与此同时，全车的车门都支持电吸关闭。
来到尾部，尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。其中尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。
Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同样的电驱技术，Hyper GT全系采用后轮驱动形式，电机最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s级的零百加速成绩。
在主动安全方面，Hyper GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。
传祺GS3·影速
广州车展上，广汽传祺全新GS3·影速正式亮相，新车延续了广汽传祺“影”系列的机甲造型，全车充满了三角形的元素，线条也比较锐利，再加上类似于钢炮一样比较扁平低趴的车身，营造出年轻人喜欢的时尚感与运动感。前脸的设计参考了赛道护盔的造型，外凸的立体格栅与两侧犀利的大灯相连，搭配两侧黑化的“獠牙”让前脸更具有攻击性。
为了让车身设计更加潮流，它还特意加入了更个性的后视镜造型、隐藏式门把手以及镂空的大尺寸尾翼。车身尺寸方面，全新传祺GS3·影速长宽高分别为4410（4446）mm/1850mm/1600mm，轴距为2650mm。
与此同时它还会推出R-style版，在原有造型的基础上增加了更多运动风格的装饰，墨烯灰的哑光车漆色搭配橙色的点缀也更迎合年轻人的审美喜好。
内饰方面，全新传祺GS3·影速利用凹面的中控台造型以及环绕的设计在有限的空间内营造出宽阔的空间感，同时在材质上也比较考究，蓝色的区域均为皮质覆盖，据悉将会提供两款内饰配色，分别为仙踪绿和光波蓝。
驾驶辅助方面，这次全新传祺GS3·影速也比较齐全，主动刹车、交通牌识别、全速域自适应巡航、车道保持、智能避让等L2级驾驶辅助应有功能都配备了。
动力方面，全新传祺GS3·影速搭载了与影酷、影豹同款的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配双离合变速箱，R-style版可以做到最快7.5s的零百加速成绩，官方公布的WLTC油耗为6.18L/100km。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。
集度ROBO-02
作为集度汽车推出的第2款车型，ROBO-02定位于纯电轿跑车，前脸造型与ROBO-01基本保持一致，圆润的前脸造型下配以贯穿式日行灯与交互式AI像素大灯，可显示丰富的灯语造型。
与ROBO-01相同，ROBO-02同样未配备车门把手，而是采用4扇电动门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。
来到车侧，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，造型看上去格外动感。此外，ROBO-02还配备有21英寸多辐式轮圈、与前脸相呼应的贯穿式尾灯及主动升降式尾翼。
目前官方尚未公布ROBO-02的动力参数，参考ROBO-01的数据，搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率400kW，配备来自宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程超过600km，官方公布的百公里加速时间3.9s。
合创V09
作为合创品牌打造的第四款车型，定位纯电旗舰MPV的合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打，是首款标配800V高压系统的量产MPV。此外，合创V09还配备有双高通骁龙8155芯片、激光雷达，续航里程超过750km。
此外，官方还宣布携手游戏设备品牌雷蛇共同推出合创V09雷蛇版。新车将在普通版车型基础上打造而来，并通过配备雷蛇的灵刃笔记本电脑，165Hz刷新率的电竞显示设备，Chroma灯光特效联动，THX空间音效支持以及配备多种外设支持在内最顶级的电竞外设装备，试图将其打造为移动电竞堡垒。
造型方面，合创V09在此前发布的合创Concept-M概念车基础上打造而来，新车前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯，位于前脸的品牌标识可连同日行灯一同点亮，配合两侧宽大的夸张的镀铬装饰，也让前脸看上去气势十足。
来到车侧，车顶的线条十分平直，尾部同样采用了贯穿式尾灯组。此外，合创V09车身四周遍布24个传感器，包括等效130线数激光雷达*1，8MP前视广角摄像头*1，2MP后视摄像头*1，3MP超清鱼眼环视摄像头*4，毫米波雷达*5，AK2超声波雷达*12；摄像头+雷达+激光雷达单元。
值得一提的是，合创V09将激光雷达布置在车顶，具备更高更广的探测视野，可以实时捕获更多信息，有利于帮助智能驾驶的规控。最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，可在100m外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达250m。基于创新的ALS固态技术平台，激光雷达采用线光斑激光发射模组，具有No-Gap无缝扫描的特性，不遗漏小物体。
虽然内饰在本届车展上并未公布，但官方表示座舱内部垂向空间达到1288mm，垂向空间利用率达68%；舱内前后空间2834mm（驾驶员加速踏板踏点-第三排人体躯干与大腿的连接点），舱内前后空间利用率达55%；舱内前后空间、垂向空间，以及空间利用率处于领先水平。
官方表示，合创V09车内可实现四屏联动、跨端互动，同时配备有双高通骁龙8155芯片，单颗的SOC算力可以达到105K DMIPS，极高算力既能充分保证行车时整车系统稳定和安全，也能支持车内多块屏幕的功能使用、娱乐体验、以及信息交互，还能实现更多功能和场景之间的联动。
合创V09全系标配800V高压系统，基础版的峰值充电功率可达158kW，并配备高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257wh/kg。峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km，续航超750km。
长安马自达CX-50
作为长安马自达打造的全新紧凑型SUV，CX-50在造型方面与海外版保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。
来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动。此次同时，为进一步凸显户外气场，CX-50此次还将带来两款马自达全新开发的极具户外气场的车漆颜色。
车身尺寸方面，新车长宽高为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。值得一提的是，CX-50为中国市场用户专属开发的加长后排腿部空间，后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。
内饰设计方面，新车采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。
动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。
丰田皇冠Sedan
在2022广州车展上，丰田皇冠Sedan国内首秀，该车未来也许会成为第16代皇冠家族中最具认同感的产品，仍旧采用了传统的三厢轿车造型，不过与时俱进的融入了轿跑车元素，与尾厢融为一体的C柱设计具有极强的运动感。
根据此前获得的消息，车身尺寸方面，皇冠Sedan的长/宽高/分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，相较于海外第十五代车型，长宽高分别增加20/40/85毫米，轴距减少了70毫米。
皇冠Sedan预计会在2023年秋季正式发布，新车拥有与丰田Mirai相同的车身比例和轮廓，大概率基于前置后驱平台打造，可以说是最正统的新一代皇冠轿车。同时，有传言称，在燃油和混动版之外，该车或许还可能推出纯电版。
广汽丰田锋兰达智能电混双擎
在广州车展上，广汽丰田正式发布了锋兰达智能电混双擎版本。新车定位于紧凑级SUV，并且将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。造型方面，锋兰达双擎版基本沿用了燃油版车型的设计风格，只是在细节之处有所调整。中网的边框采用了银色设计，内部为横向密辐条布局，雾灯区域采用了钢琴黑材质，因此看起来更有质感。
为了凸显其混动身份，新车采用了蓝色LOGO，翼子板位置也加入了混动标识。侧裙则运用了更加复杂的设计，视觉效果更显档次。尾部造型变化不大，后杠原本的哑光黑色材质变成了亮黑材质，层次更加分明。
动力部分是此次新车升级重点。锋兰达双擎版将采用丰田最新的第五代THS II混动系统，发动机为1.8L阿特金森发动机，电机输出功率更高，搭配能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，相信新车会有不错的动力表现。
此外，车辆智能驾驶辅助系统及智能座舱也得到了升级。新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头；新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台。
东风日产启辰大V DD-i超混动
广州车展上，东风日产启辰大V DD-i超混动正式亮相。新车除了外观和内饰将会有细节上的不同外，重点变化就是采用了DD-i超混动插混系统，使得新车具备7s级零百加速、4L级百公里馈电油耗以及超1000km的综合续航。
外观方面，新车采用全新的直瀑式V型中网设计，采用主动进气格栅。上部镀铬装饰也强调了V型设计，两侧的车灯纤细修长，采用了LED大灯组，保险杠两侧有一个纤细的进气口。新车的后视镜采用黑色的设计。
启辰目前还没有公布新车具体参数，不过公布了启辰DD-i超混动系统的相关参数。硬件方面，该系统将搭载1.5T发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，百公里加速7s级；4L级百公里馈电油耗，综合续航超1000km。
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责任编辑: 秦庆宝
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