在加拿大
臧克家纪念鲁迅时曾写到：“有些人活着，他已经死了，有些人死了，他还活着。”
其实，在汽车圈里，这句话也同样适用。正如现在的英菲尼迪，或许真的已经是“奄奄一息”了…
国产的三款车型：QX50、Q50L、QX60，2022年11月份的销量分别只有106辆、57辆、37辆，再创新低。
真不知道这个曾创下不少传奇的品牌，还能撑多久…
01.
入华16载，却已“行将就木”？
提到英菲尼迪，很多人并不陌生，它是日产旗下主打高端、豪华的品牌，于1989年正式成立。
虽然比不过百年豪门历史悠久，但背靠日产的英菲尼迪，技术实力一点也不弱，创造过许多世界第一。
（VQ系列发动机，连续14年获得“最佳十大发动机”）
如：第一个将液压主动悬挂系统搭载于量产车上；第一个应用精准倒车转向显示；第一个在座舱使用语音识别功能；第一个将SUV放在跑车底盘上打造性能SUV；第一个搭载AVM（360°环影）系统；第一个量产电子线控转向；第一个量产可变压缩比发动机…
2006年，英菲尼迪以进口形式进入中国。2012年，其全球总部迁至中国香港，并将中国瞄准为继北美之后的全球第二大市场。2014年与东风集团成立了东风英菲尼迪汽车公司，正式在中国投产。
（英菲尼迪首款国产车型Q50L上市发布会）
据说，国产化之初，英菲尼迪曾定下一个小目标：在2028年之前在华销量突破10万辆，且国产车型占比过半。
凭心而论，国产之初，其表现不错，第一年销量便突破3万辆（含进口），实现了76%的增长。可好景不长，其销量在2017年达到巅峰后，便一路下滑，小编使出洪荒之力，花了两天时间，愣是没找到其于2018年之后的在华销量（含进口）数据。
不过，我们找到另一个数据，倒也能做个参考，据东风集团公开的产销快报，国产英菲尼迪（东风英菲尼迪）的销量，前面几年其实是稳步上升的，2019年甚至还有一波小爆发，但之后却呈现“断崖式”下跌的态势。
2022年，下滑势头不减，1-11月只销售了4003辆，同比下降47.95%，相当于每个月卖出的车还不到364辆！
这样的下跌速度，着实令人感到诧异，再这么下去，离“名存实亡”还有多远？！
02.
冰冻三尺，非一日之寒…
英菲尼迪销量暴跌，问题到底出在哪？
有人说，是因为英菲尼迪的车型推陈出新的太慢。这种说法应该有几分道理，可以看到，目前官网上显示的在售车型中，只有4款车型。
可选择的车型少不说，像Q50L，自2014年上市以来，已经卖了快9年了，还没有换代过，一直靠小改款来“续命”，你敢信？！
QX50是2018年换代的，到2023年也征战5年了。
2012年上市的初代QX60坚持卖了10年，到去年2月28日，第二代QX60才正式上市。
进口的QX55倒是全新车型，去年8月26日成都车展上市，不过，到底卖得如何，比较神秘，公开渠道很难查到相关信息。
（在售Q50L内饰）
这样的产品更新速度，在竞争激烈的中国市场，显然有点跟不上节奏。
有业内人士就认为，“产品更新慢，说到底还是因为英菲尼迪和其他品牌存在差距，后劲不足，即便产品力能领先一时，也很快会被竞品们反超，时间一久，光靠降价也弥补不了产品力上的差距，消费者自然会用脚来投票。”
也有人说，车子就是拿来开的，如果皮实耐用、质量可靠又价格合适，还是会有人买单，可问题是，英菲尼迪的质量似乎并没有很“高端”，而维修费倒是很“豪华”，车主还会遭到不公平对待，这谁受得了？！
仔细一想，似乎是这么个理，毕竟“QX60变速箱天价维修费”一事被央视315晚会曝光，全国人民都知道了英菲尼迪的车是什么样的质量，而一旦出了问题，厂家和4S店又是怎么对待自己的“上帝”…
为扭转局面挽回形象，英菲尼迪也没少努力，其中有件大事就是花重金聘请王力宏作为代言人，然而仅一天就突然“爆雷”，成了“日抛型”代言，或许也真的只能叹一句，“祸不单行”…
销量暴跌、负面缠身之下，2022年1月1日，与东风日产并级的东风英菲尼迪，“降级”成为东风日产的一个独立的事业总部，成为其第三个品牌…
03.
“流水”的总经理？
有句老话说得好，火车跑得快，全靠车头带。
但我们注意到，东风英菲尼迪似乎特别“费”总经理，成立时间虽然不短，却几经换帅。
如今BYTON拜腾联合创始人、恒大汽车常务副总裁戴雷，便是东风英菲尼迪首任总经理，其于2016年1月卸任。
2016年5月，指挥棒交到了宝马中国原副总裁陆逸的手中，两年半之后，也就是2018年12月陆逸“出走”。
2019年3月，时任东风日产销售总部售后服务部部长的毛力民，接手东风英菲尼迪的总经理一职。
东风日产“收编”东风英菲尼迪后，去年5月，由东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇兼任东风英菲尼迪事业总部总部长，原东风日产汽车销售有限公司销售部部长王保军任东风英菲尼迪事业总部副总部长。
一个月后，王保军在东风日产2022 FAMILY DAY上表示，英菲尼迪坚定布局中国市场，坚决不退出中国，未来还将推出更多产品，且国产车、进口车皆有，不断丰富产品布局。
半年过去了，豪言壮志言犹在耳，英菲尼迪也推出了QX55一款新车，但整体销量却愈发少了…
突然想起英菲尼迪在官网的介绍：真正的挑战者，敢于不断超越自我。
那就在挑战中爆发吧，只是，时间或许真的已经不多了…
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