在加拿大
奥沙华电动滑板车试验计划惹争议。（CBC）
有市议员呼吁市府停止电动滑板车的试点项目，理由是担心安全和缺乏适当的基础设施。
今年4月，奥沙华市府选择电动滑板车公司Bird Canada和Neuron Mobility推行试验计划，容许电动滑板车上路的计划，免费提供为期2年的试验计划。
市府容许电动滑板车在限速每小时50公里或更低的时速下，在马路上行驶。
于是电动滑板车在市内随处可见。电动滑板车不允许在人行道上行驶，不需要在指定的充电区下车。
商场东主忧保险责任
Oshawa Markets的所有人塔姆（Erik Tamm）是呼吁暂停该项目的人之一。塔姆表示，“我们真的对这个项目如何运作一无所知，从那以后我们还没有真正得到任何答案。这已经成为一个真正的问题。”他说，4月底上班时看到8辆这样的电动滑板车，他感到很惊讶，其商号位于安老院对面，是一间完全无障碍的建筑，迎合年迈客人需要。他又说，电动踏板车经常停在人行道中间，可能会挡住入口和坡道。
他称，曾经在他的垃圾箱里发现一辆电动滑板车，并看到一辆滑板车停在停车场中间，这给试图停车的车辆司机带来了风险。
他认为，“这对我们来说已经成为一个真正的问题。”他还担心保险方面的责任。他想知道为什么允许电动滑板车在私人物业和财产上。
他说，“这就像我去另一家公司，在他们家门口的草坪上开个市场，拿走我赚的所有钱，然后离开。”
市议员麦康基 (Rosemary McConkey) 表示，每天都收到信息，这就是为什么她要在市府收集有关试点进展情况的更多信息，集结这些反对力量要市府暂时中止这计划。
麦康基说，“微型机动车是一个很多人都赞成的想法，这是有道理的。它让汽车远离道路，减少污染，所有这些都是好事。但安全是目前的大问题。”
奥沙华的网页称，供应电动滑板车的商户，利用地理围栏技术（geofence technology），来确定使用电动滑板车人士的位置，并阻止他们停车或强迫他们在城市的某些地方减速。然而麦康基说这真的说不准。
早前市议会提出暂停该计划的动议，以便市议会可以彻底审查和研究不同的基础设施选择。但在10名议员中有8名投了反对票后，这项动议没有被采纳。麦康基说，“希望在某个时候，信息能够传达出去，”
5月17日，一名20岁的女子在奥沙华的人行道上骑电动滑板车时，被一辆小型货车撞死，对 麦康基而言，现今讨论停止试验计划显得特别重要。杜兰区警方正在调查这宗夺命意外。
学生指滑板车方便环保
当地大学分校的学生会长的奇布 (Aakash Chib) 表示，以更便宜的价格走得更远的能力，使电动滑板车在杜兰区校区具有吸引力。
他说，许多学生使用它们是因为刷信用卡后，踏上电动滑板车，比等公巴半小时或更长时间更方便。
奇布表示，“我喜欢骑它。它对每个人来说都很方便。”
至于电动滑板车的安全方面，他说它们的行驶速度并不比自行车快，大多数情况下，司机在路上都很尊重它们。
奇布说，“所有的司机都很关心我们。只要他们看到我们，就会让开，”
电动滑板车的拥护者指出，这种车辆的好处包括运营成本低、易于维修和保养，以及更可持续、相对环保的司机的替代方案。
早在2021年，多伦多市议会就一致投票决定不参加省府的电动滑板车试验计划，并禁止在市内用电动滑板车。市议会发现该项目存在安全、执法、保险和责任问题尚未解决。
在经历了数月的昂贵油价后，电动滑板车在多伦多开始大迂唪迎。
然而在温莎市，该市市议会投票允许Bird Canada扩大电动滑板车服务的计划。该市市中心早前已开展为期两年的试验计划。今年4月，滑铁卢地区亦启动了电动滑板车和电动车计划。咸美顿和宾顿市亦有租用电动滑板车计划。
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