加拿大外贸
我们的货一直走的都是分批的，每签一个合同，客户去修改一次信用证，加一个合同的钱。但是现在有个问题是，我们的合同是按高柜签的，但是客户现在要分成小柜走，可是一个高柜分出不成正好两个小柜，
所以最后剩的一些货不够装一个柜的，那我想可不可以把两个信用证下的货放一个柜里走呢，这个信用证剩的这些箱加上下一个信用证的合成一个柜走？
可以这样操作么。
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不可以，构成不符点的。。。。。。
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好的 ，我知道了。
可是前辈，能具体帮我解释一下么？谢谢
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一份运输单据怎么可以合并支用两份LC呢！
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恩，谢谢前辈指点。。。。
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关键是分批还是分期装运？分批装运有否每批装运的数量限定？
如果是信用证项下的装运条款是允许分批装运，则不论分几批装运，每批装运多少，都没有问题。
但是，如果规定了每批装运的数量，，这时每批装运的数量就不能够多装或少装（有溢短装条款的，也不得超过溢短装的限量），否则就出现不符点，故请仔细查看装运条款是如何规定的？以便确定你们安排的是否合规。
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信用证上没有关于分批的其他规定，所以我们的数量可视情况而走的。而且客户走货的数量也总是有变动。
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引：那我想可不可以把两个信用证下的货放一个柜里走呢，这个信用证剩的这些箱加上下一个信用证的合成一个柜走？
答：就实际操作而言，没有什么不可以，只是前一个信用证等于少装了货物，即没有充分利用完毕。
如果你们的下一个信用证的总量或金额没有包含这个余货的数量和金额，那么不是挤占了下一个信用证的货物总量和金额么？除非你们修改下一个信用证的数量和金额，把这部分余货包括在内。
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这个问题 建议如下
同一批次出口报关 出分BL ，一张出口报关单出两份BL :lol
然后其他装箱单 什么的就要做两份 就OK了
不过具体还是要看你们LC 关于交货数量，分批装运等这些要求:)
剑鱼 还是说得挺正确了，当然 SKY 也没有什么错:lol
俺都跟他们学习着呢
前些日子 有好久没有来这了:KB
[ 本帖最后由 okokokql 于 2012-1-16 14:17 编辑 ]
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很喜欢这句，
就实际操作没有什么不可能
规矩是S的，人是活的;P :handshake
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ISBP 681
货物涉及一套以上提单
114、如果一份提单说明某一集装箱内的货物由该提单和另外一套或多套提单一起代表，且该提单声明所有提单均须提交，或有类似表述，则意味着与该集装箱有关的所有提单必须一并提交后才能交付该集装箱。此类提单不可接受，除非同一信用证项下的所有这类提单在同一次交单时一并提交。
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其实，实际操作也是要有依据的——因为信用证规定允许分批装运，所以，只要实际分批装运的总数不超过信用证规定的总数（这里是少于信用证的总数），且楼主还有下一个信用证有同样的货物要装，因此可以如此操作，即把本信用证项下的部分货物甩到下一个信用证装运。
但因为挤占了下一个信用证的数量，所以要修改下一个信用证的金额和数量。
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LZ 客户开出来的LC 貌似是循环LC ，这个金额在一定范围内是活的，数量也是活的，你这个方法比我那个保险
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回复 #9 okokokql 的帖子
ISBP 681
货物涉及一套以上提单
114、如果一份提单说明某一集装箱内的货物由该提单和另外一套或多套提单一起代表，且该提单声明所有提单均须提交，或有类似表述，则意味着与该集装箱有关的所有提单必须一并提交后才能交付该集装箱。此类提单不可接受，除非同一信用证项下的所有这类提单在同一次交单时一并提交。
SKY ，多谢你的提点，
另外我这里还有个问题
如果说这一票货LZ 那边还是按照两次报关，不并单，直接是出两份BL 这样操作如何？
这样会不会还存在 其他的问题？
如果有什么不对，请指教，谢谢 毕竟我对于 UCP600 还是不够熟悉
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