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关于信用证中最迟装运日的计算有如下困惑请教各位:信用证方式下最迟装运日的要求比较严格,但实务操作中工厂有许多需要预先考虑的不确定因素,特别是新客户,比如客户开证需要时间;银行传递需要时间(有的国家时间还可能比较长);审证改证需要时间;改证完毕之后才能安排正式生产,而完工日还有可能会推迟;完工之后会涉及到工厂委托报检,报关;甚至还有可能遇到拖班的问题等,可最迟交货日却是在以上各种不定因素发生前就要和客户约定好的,而客户往往交期又催的紧,希望能尽早交货。所以在信用证方式下应如何预先考虑各种因素,计算估计最迟装运日会比较准确,比较科学呢? 望高人指教,拜谢!
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合同的装期订为收到信用证后多少天。客户会根据这个来安排装期的。
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楼主不知有否实际操作的经验?这些问题的确是有可能出现,但有些问题确实提前可以避免的——
签订合同时就应该确定开证的相关内容,正式开出信用证前,再确认一下开证申请书或实际信用证草本的相关内容,就可以避免出现改证的麻烦。
其实,装运期是根据生产厂生产该批货物的生产周期,加上从生产厂到装运港的短途运输时间,并打出一定富裕量,就是合同或信用证规定的最迟装运期。
至于报检和报关的时间,并不是问题,而此时船期是否有合适的船可以订得上舱位倒是关键——即要提前了解你们需要到达目的港的船是否有固定的、或有规律的周期?由此把这个因素考虑在内,则就是确定最迟装运期的因素之一。
另外,即便发生意外事件,赶不上信用证的最迟装运期,则尽可能早的确定这个因素,并及时洽客户改证延展装运期和效期就是了。
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