加拿大外贸
2012年1月6日拖4个高柜到宁波港,截关10号。貌似一周后我们的货代(拖卡+报关)告诉我4个柜都被海关查验了(舱单布控),当时暗叫不妙,春节后,客人转发指定货代(只负责订船)写的一封邮件,告知4个柜转船,截关日都是24日,其中一个高柜收取滞港费4800元外加解控费150,还有和堆存费136,另外3个高柜也是同样理由收取共约5000元。而常年帮我拖车和报关的“自己”货代也有费用明细出来,查验费每个柜子1800+解控费350+转船重新报关350=2500元,4个柜子又平白无故增加10000元。因为海关查验,4个柜在正常费用之外足足多出20000元,现在每个柜子的平均费用高达9000元,比明抢还要狠。平时走柜,货代开来多少费用照付,虽然这里面也有些些小猫腻,但是也算潜规则,200-300不正常费用都不去计较,都理解的。这次也太巧合了,不同日期出运的柜子都被查验,也不能举证给我,就自己罗列费用,事先也不告知,船开走了通知说被海关查验了,费用又如此之高,令人咋舌。
[ 本帖最后由 jafwang 于 2012-2-9 14:55 编辑 ]
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我们年前,在宁波出了一批货样,总值100多美元吧,被查了,费用2100块
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楼主可以换货代了。。。自己用的货代都那么黑啊。。。。
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一定要用自己熟悉的货代,打死不用指定货代
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很是同情!!!!!!!!!!
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是指订货代这么做么?
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客人催着我确认费用,我要求指定货代给我费用明细,结果是滞港费1个柜每天400-800元,这个货究竟查验了没有也不得而知,都是货代一个人在说,没有任何证据
船名:VANCOUVER EXPRESS 航次:16E04 装船日期:2012-01-24 预计开航日期:2012-01-26 (实际开航日以船公司为准)
提单号
交货地点 OMAHA,NE
船代 NBXG
件数 1090
毛重 7412
尺码 62.68
船司 HPD
P/C PP
整拼箱/箱数 F 45G1*1
外编
货名/唛头
滞箱费免10天 ,之后400元/天,20天之后800元/天, 共计4800元
堆存费 免4天 17*8=136元
解控费150元
______________________________________________________
提单号
交货地 CHICAGO,IL
船代 NBWD
件数 3270
毛重 22236
尺码 188.04
船司NYK
P/C PP
箱数 F 45G1*3;
外编
滞箱费免10天,之后115元/天,20天之后205元/天 共计4065元
堆存费392 元
解控费150元
以上3个高柜 1月6日拖卡10日截关
[ 本帖最后由 jafwang 于 2012-2-9 14:58 编辑 ]
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1月24日截关,货早就出掉了,春节过后现在要我确认这些费用,以便货代开票。而事先完全不通知的
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1月24日截关,货早就出掉了,春节过后现在要我确认这些费用,以便货代开票。而事先完全不通知的
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箱封号发我一下·我看看是否查验了··
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首先问一下,查验费 1800 一个柜子,是怎么回事。宁波地区我不清楚,但是在广东地区不存在这么高的查验费。滞箱费是有的,当然你想确认是否被查验也容易,装柜以后 封箱的时候都有一个封条号。前后对比一下就知道是否被查。因为查柜以后都会更改封号的。400/天的滞箱费也有点离谱。打个电话问下船公司就清楚了 一般你出货的时候是否都问清楚货代要那些资料么。订舱时的SO 拖车以后箱号 封号 等。如果你自己都有资料,那就很容易搞懂的
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另外 你们货代不会告诉你节前后的出货存在什么样的风险么。如果不告诉你风险,他自己也不说清楚给你承担多少责任么?
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CONTAINER NO.: DRYU9222589
SEAL NO.: CN0299444
CONTAINER NO.:NYKU4409085
SEAL NO.: CN0310377
CONTAINER NO.:CLHU8107770
SEAL NO.: AHL4291615
CONTAINER NO.:CLHU8107770
SEAL NO.: AHL4291615
谢谢你
[ 本帖最后由 jafwang 于 2012-2-9 11:45 编辑 ]
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学习inginging
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指定货代, 其中一个高柜的滞港费高达4800元,要知道11号拖卡进港的,他们说免10天滞港费,最后货是1月24日截关转船的,400元一天的滞港费,那么这个4800元怎么算出来的?
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