加拿大外贸
提单的港口和地点概念不同，看上的前辈说如果是单式海运，PLACE OF RECEIPT和PLACE OF DELIVERY不能填写，因为这两个地点是供多式联运或者联合运输用的。多式联运说有两种以上的运输方式，那么我的货到港口了，车运离港口，这个算是多式联运？
我们有一笔是FOB 上海到巴塞罗那的， 海运，但是提单上面在收货地点和交货地点都写上了SHAGNHAI和BARCELONA，卸货港也在BARCELONA，这是说明这个算是多式联运了，还是我的提单有误呢？
如果可以的话，还麻烦帮我详细解释一下多式联运和单式海运，百度上的我都看了，我需要更实际详细的哈，谢谢了
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那么我的货到港口了，车运离港口，这个算是多式联运？
关键是车是谁派的？客户自己还是CARRIER负责啊。
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我们有一笔是FOB 上海到巴塞罗那的， 海运，但是提单上面在收货地点和交货地点都写上了SHAGNHAI和BARCELONA，卸货港也在BARCELONA，这是说明这个算是多式联运了，还是我的提单有误呢？
PLACE OF RECEIPT = PORT OF LOADING?
PORT OF DISCHARGE = PLACE OF DELIVERY?
如果是的话，还是BILL OF LADING 啊。
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不同人派车就不一样了吗？
“如果是的话，还是BILL OF LADING 啊” 这话怎么理解呢 SKY?
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当然不一样的。
我的意思是上述项目栏内容各自相同，还是港至港的LC啊。
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那之前看到的说港至港的LC，提单上的收货地址和交货地址不应该填写的啊
还有，客人派车来运货，就属于单式海运了吗？
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还有，客人派车来运货，就属于单式海运了吗？
也不是啊，看PLACE OF RECEIPT , FINAL DESTINATION栏目来判断啊。
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那之前看到的说港至港的LC，提单上的收货地址和交货地址不应该填写的啊
LC条款规定44E, 44F项目，在46A项目中规定提交OCEAN BILL OF LADING 或者MARINE BILL OF LADING或PORT TO PORT BILL OF LADING，那么所提交的提单上的PORT OF LOADING 和PORT OF DISCHARGE栏目显示了LC中要求内容即可，PLACE OF RECEIPT及或PLACE OF DELIVERY栏目中可以显示内容的，这些内容是LC要求信息的附加部分，不构成不符点的。
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同时，如此提交的话，还是以UCP600 20条款审核运输单据而非19条款审核。
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哦，好的，谢谢SKY~~~
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