加拿大进出口外贸combined transport b/l 和一般b/l什么差别?



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今天一个俄罗斯的客户突然发邮件要求我们改提单,可提单我们按他的要求刚改过,而且还在我们手上。打开附件才明白客户要求我们改的是combined transport b/l ,联系了货代之后,他们说,这个事联运单,只是通知客户货物在中转港中转了一下。对提货没有影响的。这是怎么回事呢?各位帮帮忙啊?
等着你们救命啊!和客户说了这些情况,可他坚持要改,可不是船运公司出具的提单,我们改不了啊!怎么办?

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还好,这个问题已经解决,和何谓分享下!
对于我们这次事件来说,这给联运单,确实如我们货代所说,只是通知客户,货物已经转运,没有什么作用,提货的时候不会用到此单据。
希望后面不要再遇到什么突发状况了,我可怜的小心脏最近已经被打击了多次,刚从老板的办公室出来,又被训了。可怜的我啊!

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那如果没什么作用,提货也用不到,客户为什么还要求去改??这样说改不改都没关系啊,不明白:L

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一般combined transport b/l的话,都是有出现送货到门点的情况,在从港口到门点中间会出现像火卡联运,或者其他多种运输方式联运的情况,这应该跟送货有关,具体的话,还是要看跟客户的合同是做到港口还是做到门点,订舱时候应该是比较要注意的

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因为这个单据右上角显示的是COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING,NONEGOTIABLE,客户刚开始认为这是另一种提单,和以前我传给他看的不一样。所以他才坚持让我们给他修改的。

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我今天也碰到这种情况了。

客人合同上要求提供Combined Transport B/L  顶一下这个帖子。

但是我要在订舱的时候注意什么呢? 跟货代说明要联运提单就可以了是吗?

客人合同上写的是到某个港口后,再将货物deliverd to 某个公司
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