加拿大外贸
如果一个信用证下的货分两批出，允许部分装运第一次出货过了最晚装船期算一个不符点，货值只有信用证金额的一部分不算不符点（因为允许部分装运）
第二次出货更是要过最晚装船期了，那么如果还是用这票信用证做，最晚装船期是一个不符点，货值只有信用证金额的一部分不算不符点（因为允许部分装运）
那么第二次如果按TT付款方式的话是不是就避过了第二个不符点？我们已经按TT出货了，提单已经出正本了，现在客户要求改做信用证来不及了把？
第二次出货，客户为什么想用信用证阿？
求指点~~~~~
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那么第二次如果按TT付款方式的话是不是就避过了第二个不符点？
是的。
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不好意思，发表一下个人见解哈～
既然是一个信用证项下的分批次货品，为什么第二次出货就改成TT了呢？这样子的话，不等于没有按信用证约定进行吗？当然，如果和客户好好沟通一下，如果您的客户恰巧很通融，那也不是不可以。。。
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我们已经按TT出货了，提单已经出正本了，现在客户要求改做信用证来不及了把？
关键你们和客户谈妥剩余货物的货款结算方式了吗？
剩余货款是否已收齐啊？ 能有把握安全及时收汇吗？
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呃 既然第一批已经不符点了 那不就表示后一批也自动失效了么? 还是说如果第一批接受不符点 第二批货还能按信用证来？？求解
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如果LC明确规定各批出运期限即分期出运的情况下，一批失效，则该批和以后各批全部失效了。
如果仅仅是PARTIAL SHIPMENT，前一批次是否相符不影响后几批交单的。除非后几批交单单据本身含有不符点。
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客户信用很好，如果我们坚持TT他们会答应的，我们绕过了一次不符点扣费啊
就是想知道 客户不会因为这票信用证下我们第一次出货而且只出了这一次货就被他的银行扣费把？
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就是想知道 客户不会因为这票信用证下我们第一次出货而且只出了这一次货就被他的银行扣费把？
不会，不过得占用开证保证金/授信额度一段时间了。至少得等LC失效后。
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