加拿大外贸
如果出货错过最后装船期，要修改是不是只要在信用证有效期就行了
信用证修改的费用大概多少，开证行在日本
船期比最后装船期晚一天，
如果客户接受不符点的话，
需要出示什么证明呢
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只差一天让货代和船公司协商一下能不能倒签一下啊
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是客户指定的货代，那肯定还是要客户同意的，这样是不是保函还是要
我司出的，
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其实 你可以学选择如下
第一：请客户出个保函给开证行（或者你起草好，让客户签字盖章就OK），确定接收由于最迟装运期引起的不符点；
第二：如果你们和船公司关系好，可考虑让其帮忙倒签，一般不会有什么问题的，银行也不知道；
第三：改证，我觉得最不可取，费用，要看你是在什么银行，例如中行改证只要30多美金，也有60美金的，你可以看看的L/Ccopy件，上面都有注明的。
考虑看看吧！！！
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信用证结算错过了装运期，那么无非有如下几种解决方案：
1）如果只是晚一、两天，可以考虑倒签提单——这是通常惯用的措施，为的是节省时间，及时交单。
2）如果错过了较多天，那么首先要考虑的是修改信用证——不是只延展有效期，关键是要延展装运期，顺带延展有效期，即这两个时间必须同时延展。不然只展有效期，但你们还是没有按期装运呀？问题没有解决嘛。:funk:
3）修改信用证的费用不会很高。
4）所谓让客户接受不符点，你知道这意味着什么吗？这就等于放弃信用证这种有开证行信誉做保障的付款方式，而改用DP（托收）的客户信誉，那么这个风险如果考虑到了，且你们信任客户肯定会付款，那么就这么做喽——出什么证明并无意义，因为客户现在说可以接受不符点，但届时就是不付款赎单，并借故要你们降价，岂不是陷于被动？
所以，但凡做信用证结算，就不要轻易地做什么让客户接受不符点之类的，因为此时信用证将被废弃，原来有保障的银行信誉被客户信誉替代，卖方将不能够掌握收款的保障。而信用证本身就是为了避免这种情况而被选用的。如果不是这样， 那么当初直接做DP就是了，何必用信用证呢？:L
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