加拿大外贸
信用证单据要求中关于提单的规定是：FULL SET OF ORIGINAL CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING AND
3 COPIES CONSIGNED TO ORDER OF STANDARD CHARTERED BANK, LONDON
MARKED FREIGHT COLLECT AND NOTIFY APPLICANT。
头程驳船是3月9号，大船是3月15号。我询问大概什么时候能出提单。
船公司问我是feeder bill还是MV bill， 让我跟客户确认要什么提单。
船公司那边说
feeder bill 驳船单.显示驳船ON BOARD DATE.
MV BILL.大船单.
有两种.
一种显示大船信息和驳船信息且显示驳船ON BOARD DATE.
另一种只显示大船信息及大船ON BOARD DATE.
客户这里规定的是CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING。我这个应该是要MV bill吧？
请大家帮忙解答。
谢谢
[ 本帖最后由 丢丢侠 于 2012-3-7 18:45 编辑 ]
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馈线比尔 MV比尔 你问客户就OK啦
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我自己想搞清楚啊 feeder bill 不知道是不是上驳船后的提单 然后MV bill是上大船后的提单
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又问了船公司那边
说feeder bill 驳船单.显示驳船ON BOARD DATE.
MV BILL. 大船单.
有两种.
一种显示大船信息和驳船信息且显示驳船ON BOARD DATE.
另一种只显示大船信息及大船ON BOARD DATE.
我这个CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING 应该是要MV bill吧？
[ 本帖最后由 丢丢侠 于 2012-3-7 18:49 编辑 ]
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CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING 是要MV的清洁提单。。。但船公司都不会给你出清洁提单
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楼主对于FEEDER BL和MV BL的理解是正确的，如果客户没有特别i强调出海船提单，建议就出FEEDER BL，好处是装上驳船后马上就能出提单并交单，如果出海单，要等到货柜上了海船后才能出提单，时间会比较久一些。如果涉及到信用证交单，这两种其实都是符合要求的。
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都是可以的。关键是已装船批注是否都符合LC要求，特别是PORT OF LOADING这一点。
还有FEEDER BLL 上本身有无说明是驳船提单？还是表面看来和一般的OCEAN BILL OF LADING是一样的。
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为什么不会出清洁提单呢？
[ 本帖最后由 丢丢侠 于 2012-3-9 14:16 编辑 ]
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哦 客户信用证中说MARINE BILLS OF LADING 这个是不是说要 海单？
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是啊，海运提单，关键是你若提交驳船提单的话，该提单上是否有显示LASH BARGE字样。能否蒙混过关。
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哦 如此 还是给他海单吧
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:lol 看半天都木有看懂，哈哈，学习ING
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