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Partial shipments 43 p :not allowedTransshipment 43 t :not allowed
Descript.of goods 45 a :
Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
First lot:20000KGS to be shipped on or about 20080210
Second lot:30000kgs to be shipped on or about
45A 这样规定 是不是和上面的 不许分批装运 矛盾？ 这样算不算分批装运？
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First lot:20000KGS to be shipped on or about 20080210
Second lot:30000kgs to be shipped on or about
Partial shipments 43 p :not allowed
相互矛盾的，得改证，允许分批装运。
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谢谢:handshake
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不同的解读：
Partial shipments 43 p :not allowed
Transshipment 43 t :not allowed
Descript.of goods 45 a :
Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
First lot:20000KGS to be shipped on or about 20080210
Second lot:30000kgs to be shipped on or about
信用证规定的应该是分期装运——因为信用证明确规定不允许分批装运和转船，但规定了第一期装运的数量和日期（不过日期怎么是2008年2月10日？？？），并规定了第二期装运的数量和大约的日期，那么就应该理解为：分两期交货（一次装运也可以，但必须分两单制单和交单），每期交货的数量确定，不允许按其它数量装运。
所以，如果信用证是真实的，那么，这个应该是分期装运，这样与不允许分批并不矛盾——分批可以不定数量地任意装运，而分期装运则具体规定了每一期允许装运的数量——这是分期装运和分批装运的主要区别点！
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2012-3-19 15:14 编辑 ]
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谢谢！ 这个是个老证 我老师要我拿来看看 我就这个地方看不明白了！
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分期装运是分批装运的一种啊，既然明确规定了各批装运要求，怎么还可以再禁止分批装运啊。:funk:
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关键是：分批没有每批装运数量的明确指定，而分期装运规定了每期装运的具体数量或金额——
1）分期是按时间来划分每期规定的交货的数量、金额和时间；分批不确定具体时间、数量和金额，即没有每批交货的具体时间的确定；
2）分批交货只要早最后交货期前即可，每批交货不影响其它的交货结算；但分期交货若第一期或某一期交货失败（未按时交货），则信用证即告失效，后面不能够再利用该信用证。
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1）分期是按时间来划分每期规定的交货的数量、金额和时间
所以也是分批装运的一种啊，分批装运是个大范围，禁止分批装运何来各批装运要求啊。
不多说，我对这点还是有自信的。
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所以，分期不等于分批。
分批的意思是：能够任意安排交货数量、金额或时间（当然不能够迟于最迟装运期）；
分期的意思是：只能够按规定的数量、金额和时间交货，不能够任意安排交货的数量、金额或时间。
所以，不允许分批不等于不可以分期。
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既然楼主的案例是旧案，那就让楼主公布该案例的最后答案好了。
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问题是不允许分批出运，何来分期装运呢？岂不是自相矛盾。
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首先对于引起了大家的争议我非常抱歉 ， 这个是我老师在参加北京一个培训的时候 给的 审证的案例 我老师拿来让我做 有标准答案的 但是其中的几个地方我总是没研究明白就想请大家帮我看看，很不好意思让大家起争执了！我在这里给大家道歉，同时我也很想学学，请大家指导我一下！谢谢！
原题（里面的汉字是我标的 我找的问题，没找全的请大家指导下，谢谢）
Application header 0 700 1627 080127 nbfuaeafadxb 5644 268881 080127 2027 n
* bank of new york
Sequence of total *27 :1 / 1
Form of doc. credit *40 a : irrevocable
Doc. Credit number *20 :1234
Date of issue 31 c: 20080105 与发报日期相差太多
Applicable rules *40 e :ucp latest version
Expiry *31 d :date 080315 place our counter受益人国家
Applicant *50 : abc company limited
Madson ave.18
New york,ny10011 usa
Beneficiary *59 :nanjing sunrise company
15,north industry road
nanjing,china
Amount *32 b : currency usd amount 100.000,00
Max.credit amount 39 b :not exceeding
Available with/by *41 d :bank of china By acceptance
Drafts at ... 42 c :at sight 要求的是 远期汇票
Drawee 42 a :abc company limited, 受票人因该是银行
New york
Partial shipments 43 p :not allowed
Transshipment 43 t :not allowed
Port of loading 44 e :
Shanghai port,people s republic of china
Port of discharge 44 f:
New york,usa by sea
Latest date of ship. 44 c : 080229
Shipment period 44 d :see field 45a 时间点和时间段不能同时出现
Descript.of goods 45 a :
Polyol conventional (gy-3500) price terms:cif new york.
Quantity:50000 kgs price: usd2000.00per mt.
First lot:20000KGS to be shipped on or about 20080210
Second lot:30000kgs to be shipped on or about 20080225 about是上下5天 最后一天是 20080301 超过最迟装运期
Document required 46 a :
1.signed commercial invoices and one copy
2.full set of multimodal transport前面要求的是海运不是联运 document made out to order and blank endorsed marked freight prepaid notifying the applicant.
3.packing list and one copy.
4.INSPECTION certificate issued by applicant and countersigned by mr.john smith of abc company, NEW york, USA. 要求出具客检证
5无保险单据
additional cond. 47 a
1.container shipment is required.非单据化条件
2.usd50.00 discrepancy fee for each discrepancy shall be deducted from the payment for documents containing discrepancies/一套单据只扣一个不符点的费用而不是每个不符点都扣费
3.we shall advise you of receift of import licence arter which date this credit will become valtd. 暂时不生效条款
details of charges 71 b :
all bank charges are for account of the beneficiary.
费用划分应该是开证行费用申请人承担，开证行以外的受益人承担
Presentation 48 :
documents to be presetnes within 7 days after the date of shipment but within the validity of the credit .交单时间太多一般是15天（日历日）
Confirmation *49 : without
Instructions 78 :
1.if we give notice stating all discrepancies in respect of which we resfuse the documents,we shall deliver the documents to the applicant for their approval and shall not be liable for any consequences of that action. We shall make payment to you upon the auorization of the applicant. 银行免责条款
2.we hereby engage with drawers and/or bonafide holders that drafts drawn and negotiated in conformity with the terms of this documentary credit will be honoured on presentation
trailer order is <mac:><pac:><enc:><chk:><tng:><pde:>
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原文的答案 ：1、证中的 分批和 下面的 分2次 交货 不是不符点，对于这一点我一直没想明白为什么不是不浮点，所以拿到这里来问问为什么不是不符点.
2、还有一个就是 里面有一点 我怎么也没明白 “货物数量是以公斤（公吨）计算的，但是信用证金额不允许超过” 这个是里面的一个不浮点，但是这个不浮点 我也没明白， 600里面规定的是 ：
第三十条 信用证金额、数量与单价的伸缩度
a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。
b.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。
c.如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，及如果信用证规定了单价，而该单价又未降低，或当第三十条b款不适用时，则即使不允许部分装运，也允许支取的金额有5%的减幅。若信用证规定有特定的增减幅度或使用第三十条a款提到的用语限定数量，则该减幅不适用。
那这个证里的情况是 三十里面的那一条呢？ 这个我始终没理解好，请大家教教我，谢谢！
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第二个问题另一个贴子已回复了，老实讲我真心看不懂你所贴出的答案。:L
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http://bbs.shanghai.com/thread-4015960-1-1.html尽信书不如无书。。。。。。
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就是第一个争议的地方 上面的分批和下面的分2次交货 在答案里 这个位置不是不符点 是合理的 我就是这个没想明白
第二个 你答的我看了 可是我还是没对上号 这个情况是 第三十条规定里面 哪个条款 ？ 以公斤计算的和最大金额有什么关系？
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1. 为毛我的老师教我的是构成不符点呢，而且我的教材书里也显示是不符点。
2. 第二个LC金额不是和货值是一样的吗，何来不符点啊。
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但是标准答案就这么给的 做答案的还是李一平 据说是非常出名 我也没明白啊 要是明白就不问了
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除非楼主，在实际操作中你想超装货物，因为UCP600规定b.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。
问题在于如果你多装5%货物的话，LC金额却没有被允许超额支用，只能通过除LC之外的其他结算方式进行结算，只能说对你们受益人不是很有利而已，但是不不能说明此LC条款规定是完全错误的更何来不符点一说呢。
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我只管自己从UCP600和ISBP681以及国际商会相关案例中获取知识，教材上出错也是在所难免的，是人都会犯错。
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我现在理解的就是 以公斤计算的 数量上可以有5%的伸缩 多装了之后就超过证里规定了最大金额 和证里面规定 不许超过最大金额 矛盾 所以是不浮点 ！ 也不知道对不对！
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看我20楼的答案吧。是否是不符点得看样例单证中是如何制单的。
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你说的这个也有道理 这个题 原来的本意就是审证 寻找对受益人制约的地方 可能从这个观点出发 规定了不许超过最大金额 对受益人不利 所以才提出来的吧
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所以只能说不利受益人，不能说有不符点或条款有问题。
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你说的这个我赞成 一般证里面47 都会有 数量和金额都允许5% 增减的条款 很少有这样的呢
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所以吧，教材上的不一定都对的，得自己动脑子思考。
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