加拿大外贸
信用证最迟装运期6月5日允许分批。
信用证规定每批的装运日期为：the first shipment to be effected on/before 10/05/2012, the second shipment to be effected on/before 20/05/2012, the third shipment to be effected on/before 05/06/2012。
一般来说是不是出一次货，交一次单？
每次交单的时候提单上的日期是不是分别是10/05/2012，20/05/2012,05/06/2012前？
首先谢谢各位的回答及建议。
现在新的问题又出现了:') :') :')
客户要求第一批走空运，现在该怎么办呢？这个客户是第一次做，走空运风险太高，客户指定货代，我们很被动的。
如果同意客户走空运，风险怎么防范呢？
信用证的条款要怎么修改呢？ 原先的FOB术语就行不通了吧？装运港/始发站，目的港/目的站，这些信用证的要求都要分别列出了吧？单据要求也要分别列出了？第一批空运就要空运提单，第二批海运就交海运提单？
或者不同意客户走空运，直接按信用证要求分批走海运？
[ 本帖最后由 VinnyLv 于 2012-3-28 14:28 编辑 ]
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分批出货，分批交单，分批结汇！
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理解没错！
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楼主需要注意：从你的描述看，信用证规定分三期交货——即规定了三个具体的装运日期，那么，这三期的交货数量或金额有没有规定？这是关键点！！！
“分期交货”有讲究——即每期交货必须按时、按规定的数量或金额交货，且如果其中的某一期没有按规定交货，则信用证既告作废，后面没有装运的不能够再装运。
另外，如果一次性于第一期全部交齐，或第二与第三期同时交货，那么同时交货的单据必须分别制单，否则不符合信用证的规定，即“分期交货”不同于一般意义上的“分批交货”！！！
这一点区别至关重要，千万不要混为一谈！！！
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问：一般来说是不是出一次货，交一次单？
答：是的。每期交货后交一次单据，议付一次。
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10/05/2012，20/05/2012,05/06/2012 相隔时间太短，需要注意出货和船期的问题！如果第一批货要赶到10/05ON BOARD的船。第二批和第三批很有可能就会因为船期的问题导致达不到分批，或按LC的时间要求出货。
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信用证没有规定每批的交货数量和金额，只显示了总金额。在货描的那项里面，写了具体情况参照形式发票。在形式发票上面写明了第一批出货的品名和数量，第二批出货的品名和数量，第三批出货的品名和数量。
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在货描的那项里面，写了具体情况参照形式发票。在形式发票上面写明了第一批出货的品名和数量，第二批出货的品名和数量，第三批出货的品名和数量。
PI是否作为LC组成部分一起通知给你们受益人啊？如果有的话，那毫无疑问是分期装运了。
若没有的话，那并不是真正的分期装运而只是分批装运。
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每次交单的时候提单上的日期是不是分别是10/05/2012，20/05/2012,05/06/2012前？
on/before ： 注意，还包括所提及的该日哦。
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