加拿大外贸
如果合同金额为5万美元(55MT)，已预收2万美元，信用证金额为3万美元。39A:05/05
47A:more or less 5ct on quantity and amount accetable.
问题 ：如果发生了5%的溢装，也就是实际装运57.75MT,那么货物总价为5.25万美元，因为已预收2万美元，所以信用证结算方式下金额为3.25万美元，而溢装情况下信用证允许的最高结算额为3.15万美元，这样就出现了明显的不符点，对于这种情况，各位老师是如何操作的？请赐教！
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不管怎么样 是不可能通过信用证支取超过3.15万美元的
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货少装点，不知道可不可行。
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虽然信用证规定了溢短装条款，但是同时规定了最高议付金额，那么就不可以突破这个最高限额。
本案既然规定了最高限额是3.15万美元，那么其实就是限定了溢装数量为1.65吨，即最多可以装运的数量是56.65吨。
所以，受益人应该在装运时控制这个量，不要突破，否则就是“自制不符点”——给自己找麻烦。
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肯定不行的呀，信用证已经把最高给限制了
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信用证规定 允许的最高结算额为3.15万美元 ？？？
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制单时按3.15万美元，剩下的0.1万美元和客户商量一下要不采用汇款或者托收了吧
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此话有误 吨数还是可以上浮到57.75吨的 只是金额不行 少收的金额只能通过TT等方式获得
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肯定是以信用证为准。多余款项可以通过其他方式支付。如果真的要超过信用证款项的话。
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不错，该信用证允许多装至57.75吨，但是可以利用该信用证议付的货款只能够是3.15万美元，多出的部分是可以通过其它方式如TT索偿，但是，客户可以不付这个款——这完全由客户决定。如果无法收回岂不是损失？
因此，安全的做法是不要突破信用证规定金额，数量当然就是控制在56.65吨，这样即满足了信用证允许溢装的上限金额，同时可以安全地足额收款。
除非愿意冒风险——多装的部分的货款有可能无法收回，当然也有可能客户信誉不错，并不打算因此破坏彼此的合作关系，如数付款，才可以考虑按57.75吨装运。因为这毕竟是有风险的——这是金额小，即便客户真的不付款也输得起，但是基数达到一定程度，即金额超过一定数额，那就不能够这样操作。
因此，决定如何操作，需要楼主自行决定。
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2012-4-27 10:50 编辑 ]
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这个不错，强烈的顶起来！
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在发票中分别注明总的GROSS VALUE以及DRAWING UNDER L/C (LC下所支取金额）和余款通过LC以外的结算方式结算（THE OUTSTANDING BALANCE OF USD XXXX WILL BE SETTELD OUTSIDE LC ).
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你搜索30%TT,70%信用证问题终极解决,希望可以帮到你.
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